8x4 Cummins SCR 520hp Allison 6AT ٹرانسمیشن ڈمپ ٹرک
· بینز برانڈ ایکسل سے لیس ڈمپ ٹرک جس کا 5.263 کے مماثل گیئر کا تناسب ہے معیاری طور پر براہ راست گیئر 12-اسپیڈ ٹرانسمیشن سے لیس ہے۔ اس مقام پر، گاڑی کی زیادہ سے زیادہ رفتار 82 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، اور انجن کی زیادہ سے زیادہ ٹارک رینج کے اندر زیادہ سے زیادہ رفتار ہے...
· بینز برانڈ ایکسل سے لیس ڈمپ ٹرک جس کا 5.263 کے مماثل گیئر کا تناسب ہے معیاری طور پر براہ راست گیئر 12-اسپیڈ ٹرانسمیشن سے لیس ہے۔ اس مقام پر، گاڑی کی زیادہ سے زیادہ رفتار 82 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، اور انجن کی زیادہ سے زیادہ ٹارک رینج کے اندر زیادہ سے زیادہ رفتار 48-56 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔
· یہ گاڑی تعمیراتی مقامات، تعمیراتی علاقوں کے ساتھ ساتھ کان کنی اور کھدائی کی جگہوں میں استعمال کے لیے موزوں ہے۔ گاڑی کو اعلی-لوڈ گنجائش کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے اور یہ مختصر-فاصلے، ہائی-ٹرانسپورٹ کے کاموں کے لیے موزوں ہے۔
· ہیوی سپرنگ سسپنشن تعمیراتی استعمال کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے-۔ اہم اجزاء اپ ٹائم اور پیداواری صلاحیت کے لیے اچھی طرح سے-محفوظ ہیں۔
· جب زیادہ پے لوڈ بہتر پیداواری صلاحیت میں ترجمہ کرتا ہے، تو 32 ٹن کی بوگی آپ کی صلاحیت کو زیادہ سے زیادہ کرنے میں آپ کی مدد کرتی ہے۔
مضبوط ظاہری شکل سخت استعمال کو برداشت کر سکتی ہے۔ مخصوص ہیوی-ڈیوٹی بمپر 3mm ہائی-گریڈ سٹیل سے بنا ہے، جو آپ کی گاڑی کے اگلے حصے کو کسی بھی علاقے میں ڈینٹ اور ٹوٹی ہیڈلائٹس سے ہونے والے نقصان سے بچا سکتا ہے۔
بہترین براہ راست نقطہ نظر فراہم کی جاتی ہیں. محفوظ اور متنوع تعمیراتی ڈرائیونگ کے تجربے کو یقینی بنانے کے لیے ٹیکسی کے اگلے، پیچھے اور دونوں اطراف کے لیے کیمروں کا انتخاب کیا جا سکتا ہے۔
| پروجیکٹ | CR8450S13P5206AO/6.733-4560 | ||
| چیسس طول و عرض (ملی میٹر) |
چیسس کی مجموعی لمبائی | 8250 | |
| ٹیکسی کی چوڑائی | 2550 | ||
| ٹیکسی کی اونچائی (بغیر لادے) | 3210 | ||
| وہیل بیس | 2050+2500+1450 | ||
| فرنٹ اوور ہینگ | 1500 | ||
| پیچھے کی اوور ہینگ | 1500 | ||
| فریم (ملی میٹر) | 300×90×(8+8+6) | ||
| ٹپر باکس | طول و عرض (ملی میٹر) | 6000×2350×1200 | 6000×2350×1500 |
| حجم (m³) | 15.228 | 19.035 | |
| اٹھانے کا طریقہ | سامنے والا بمپر | ||
| مواد | Q355 اسٹیل / B700 ہائی-طاقت کا اسٹیل / NM450 پہن-مزاحم اسٹیل | ||
| صلاحیت (کلوگرام) | 30000 سے کم یا اس کے برابر | ||
| ٹیکسی | ماڈل | C-RES | |
| فیچر | ریسٹ کیب، فارورڈ کنٹرول کی قسم، معیاری چھت، نیا چہرہ، تمام ویلڈڈ اسٹیل کیب، آگے اور پیچھے مکینیکل کیب سسپنشن، ایڈجسٹ ایبل ڈرائیور سیٹ، ایئر کنڈیشنگ سسٹم، الیکٹریکل ونڈوز، سینٹرل لاک۔ | ||
| انجن | ماڈل | Cummins ISZ520-51 | |
| اخراج کی سطح | یورو 3 - یورو 5 | ||
| زیادہ سے زیادہ طاقت | 382KW | ||
| Max.torque | 1100-1300rpm پر 2460N·m | ||
| سلنڈروں کی تعداد | 6 | ||
| نقل مکانی (روشنی) | 13 | ||
| سسٹم | ہائی پریشر کامن ریل فیول سسٹم، واٹر ٹھنڈا، ٹربو چارجڈ، ٹھنڈا ہونے کے بعد، کولڈ اسٹارٹ۔ | ||
| کلچ | قسم | ایئر بوسٹر کے ساتھ ہائیڈرولک کنٹرول، دھکا | |
| پلیٹ کا قطر | ¢430 ملی میٹر | ||
| گیئر باکس | قسم | ایلیسن 4500 | |
| گیئرز کی تعداد | 6 فارورڈ گیئرز اور 1 ریورس، سنکرونائزیشن | ||
| گیئر کا تناسب | فارورڈ: 4.7، 2.21، 1.53، 1، 0.76، 0.67 ریورس: 5.55 |
||
| بریک سسٹم | مکمل ایئر بریک سسٹم، سپلٹ نیومیٹک سرکٹ، پارکنگ اسپرنگ بریک جو پچھلے ایکسل پر کام کرتی ہے، ایگزاسٹ بریک، ABS۔ | ||
| فرنٹ ایکسل | قسم | ایلیٹ قسم، آئی بیم سیکشن | |
| بوجھ کی گنجائش (کلوگرام) | 9000 × 2 | ||
| ریئر ایکسل | قسم | بینز برانڈ ہب میں کمی، ٹینڈم ایکسل، ایکسل لاک اور وہیل لاک کے ساتھ، تناسب 6.733 |
|
| بوجھ کی گنجائش (کلوگرام) | 16000 × 2 | ||
| ٹائر | 315/80R22.5 | ||
| معطلی | سامنے والا | جھٹکا جذب کرنے والے کے ساتھ لیف اسپرنگ | |
| پیچھے | لیف اسپرنگ، مساوی قسم کی معطلی۔ | ||
| بیٹری | وولٹیج (V) | 24 | |
| بیٹری کی گنجائش (Ah) | 180×2 | ||
| ایندھن کا ٹینک | قسم | اسٹیل فیول ٹینک، لاک ایبل ٹوپی کے ساتھ | |
| صلاحیت | 400 لیٹر | ||
ٹپر باڈی کے بارے میں
| نام | مستطیل ٹپر باڈی | U-شکل کا ٹپر باڈی | مائننگ ٹپر باڈی |
| کراس-سیکشنل شکل | سائیڈ پینل عمودی ہیں، نیچے کی پلیٹ صحیح زاویہ پر ہے، اور یہ مربع اور باقاعدہ ہے۔ | نیچے کی پلیٹ میں بغیر کسی دائیں-زاویہ کے مردہ کونوں کے ایک گول منتقلی ہے۔ | شکل اونچی سے نیچی تک ہوتی ہے، جس میں دم پر ایک بڑا کھلا ہوا اور ٹریپیزائڈ آؤٹ لائن ہوتا ہے۔ |
| حجم | حجم ایک ہی بیرونی جہتوں میں سب سے بڑا ہے۔ | حجم باکس سے 5-8% تھوڑا چھوٹا ہے۔ | حجم درمیانے-سائز کا ہے، اور ٹپر باڈی کی اونچائی سامنے والی پلیٹ سے بڑھی ہے۔ |
| خارج ہونے والی باقیات | بہت سے دائیں زاویہ- مردہ کونے ہیں، اور گیلی مٹی کا مواد باقی رہنے کا خطرہ ہے۔ | اندرونی دیوار خمیدہ ہے، اور خارج ہونے والا مادہ کم لٹکنے والے مواد سے صاف ہے۔ | دم کا کھلنا بڑا ہے، اور پتھر کے بڑے بلاکس کو اتارنا انتہائی ہموار ہے۔ |
| پلیٹ کی موٹائی اور مواد | مرکزی ماڈل NM450 ہے؛ نیچے 7-8 ملی میٹر، سائیڈ 5-6 ملی میٹر۔ | NM450; نیچے 7-8 ملی میٹر، سائیڈ 5-6 ملی میٹر | NM450; نیچے 10-14 ملی میٹر، سائیڈ 8-10 ملی میٹر، مجموعی طور پر گاڑھا ہوا۔ |
| لفٹنگ کنفیگریشن | درمیانی ٹاپ آئل سلنڈر غالب ہے۔ | درمیانی ٹاپ سلنڈر اہم جزو ہے۔ | ترجیح سامنے والا لفٹنگ سلنڈر ہے، جو بڑے اثرات کے بوجھ کو برداشت کر سکتا ہے۔ |
| پچھلے دروازے کا ڈھانچہ | کنیکٹنگ راڈ مکینیکل لاک اہم قسم ہے۔ | کنیکٹنگ راڈ لاک / سادہ ہائیڈرولک لاک | ہیوی-ڈیوٹی ہائیڈرولک لاک ریئر ڈور، مواد کے بڑے بلاکس کے اثرات کے خلاف مزاحم۔ |
| ذیلی فریم | عام مضبوط ثانوی بیم استعمال کیے جاتے ہیں۔ | عام مضبوط ثانوی بیم | مضبوط معاون فریم، جو گھماؤ کے خلاف مزاحم ہے، ہیوی- کان کنی کے لیے ضروری ہے۔ |
| خود-وزن | درمیانہ | قدرے ہلکا | زیادہ سے زیادہ خود-وزن، موٹی سٹیل پلیٹ۔ |
| عام کام کے حالات | ریت، بجری، تعمیراتی فضلہ؛ تعمیراتی سائٹ کا بنیادی ڈھانچہ | شہری تعمیراتی فضلہ، گیلی مٹی؛ قواعد و ضوابط کے مطابق، برقی ترپال سے لیس | کھلی-گڑھے کی بارودی سرنگیں، ایسک کے بڑے بلاکوں کو اڑانا، چٹانوں کو اتارنا؛ سخت بھاری-ڈیوٹی کام کرنے کے حالات۔ |
| فوائد | لوڈنگ کی کافی گنجائش، اثر کے خلاف مزاحم، اعلی قیمت-تاثریت | خارج ہونے والا مادہ صاف ہے، مواد کے جمع ہونے کا کم خطرہ ہے، شہری تعمیل کے لیے سب سے اوپر انتخاب ہے۔ | اثرات کے خلاف مزاحم، ان لوڈنگ کے دوران کوئی بلاک میٹریل جیمنگ نہیں، سب سے زیادہ ساختی طاقت۔ |
| نقصانات | گیلا مواد باکس سے چپک جاتا ہے، صفائی کرنا مشکل ہے۔ | بڑے بلاک اثر کے خلاف مزاحم باکس سے کمزور ہے، حجم نقصان دہ ہے۔ | بھاری خود-وزن، کم موثر بوجھ، زیادہ قیمت۔ |
ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: 8x4 cummins scr 520hp allison 6at ٹرانسمیشن ڈمپ ٹرک، چین، سپلائرز، مینوفیکچررز، قیمت، برائے فروخت، چین میں بنایا گیا
انکوائری بھیجنے
