بریک فیل ہونے کی عام وجوہات کیا ہیں؟

بریک سسٹم کی جانچ ٹرک کی دیکھ بھال کا ایک اہم حصہ ہے۔ آخر کار، بریکنگ سسٹم آپ کی ڈرائیونگ میں اہم کردار ادا کرتا ہے، جو آپ کی حفاظت کو یقینی بناتا ہے۔ اس لیے انجن کی خرابی کی عام وجوہات کو سمجھنے کے علاوہ، آپ کو یہ بھی جاننا چاہیے کہ کون سے عوامل بریک فیل ہونے کا باعث بن سکتے ہیں۔ یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ اچھی طرح سے برقرار رکھنے والا بریک سسٹم بھی آہستہ آہستہ کارکردگی کھو سکتا ہے۔ دیکھ بھال کو نظر انداز کرنا بریک دھندلا اور آخر کار بریک فیل ہونے کا باعث بن سکتا ہے۔

لہذا، اس مضمون میں، ہم بریک فیل ہونے کی کچھ عام وجوہات کا جائزہ لیں گے۔ اس طرح، آپ مسائل کی علامات کا جلد پتہ لگاسکتے ہیں اور صورتحال کو خراب ہونے سے روک سکتے ہیں۔

کم ٹائر پریشر

اگر آپ بریک پیڈل کو دبانے کے بعد اسے پوری طرح نیچے دباتے ہیں، تو بہت امکان ہے کہ ٹائر کے دباؤ میں کوئی مسئلہ ہو۔ جب آپ بریک دباتے ہیں تو ہوا تیزی سے بنتی ہے۔ یاد رکھیں، جب ٹائر کا پریشر بہت کم ہو، تو آپ کو فوراً اوپر کھینچنا چاہیے اور رک جانا چاہیے۔ کبھی ڈرائیونگ جاری نہ رکھیں۔ یہ صورت حال آپ کی زندگی کو خطرے میں ڈال دے گی، چاہے رفتار کچھ بھی ہو۔

سنکنرن

زیادہ تر معاملات میں، بریک کی ناکامی بریک سسٹم کے مختلف اجزاء کے سنکنرن کی وجہ سے ہوتی ہے۔ یاد رکھنے کے لیے کچھ اہم نکات یہ ہیں:

مثالی طور پر، کاسٹ آئرن بریک کے اجزاء کے لیے مثالی مواد ہے۔ تاہم، یہ زنگ کا شکار ہے.

ڈسک بریک پیڈ اگلے پہیے کی سطحوں سے زنگ کو تیزی سے ہٹا سکتے ہیں۔ تاہم، پیچھے ڈرم بریک ایسا کرنے کے قابل نہیں ہوسکتے ہیں، خاص طور پر چھوٹی، ہلکی گاڑیوں یا ٹرکوں میں جو اکثر نہیں چلائی جاتی ہیں۔

پیچھے والے ڈرم بریکوں کو عام طور پر سنکنرن کے مسائل کا سامنا نہیں ہوتا ہے۔

بھاری بریک لگانے سے ابتدائی معمولی زنگ کو دور کیا جا سکتا ہے۔ تاہم، اگر علاج نہ کیا جائے تو، یہ معمولی زنگ خراب ہو سکتا ہے اور گڑھے کے سنکنرن کا باعث بن سکتا ہے۔

اس سے پہلے، بریک ڈسکس پر سنکنرن ڈالنا گاڑیوں کے معائنہ میں ناکامی کی ایک وجہ تھی۔ اب، بریک ڈسک کی ناکامی کی واحد وجہ "شدید لباس" ہے۔

روٹین پہننا اور آنسو

آخر کار، سامنے والی بریک ڈسکیں گرنا شروع ہو جاتی ہیں اور بہت پتلی ہو جاتی ہیں۔

یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ مینوفیکچرر اس بات کی نشاندہی کرے گا کہ ڈسکس کو کب تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ ان کو جوڑوں میں تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔

ایک ہی وقت میں، آپ کو gaskets کو تبدیل کرنا ضروری ہے.

اخترتی

ناہموار کولنگ اور ہیٹنگ کی وجہ سے، بریک ڈسک کی شکل بدل سکتی ہے۔

اگر آپ محسوس کرتے ہیں کہ پیڈل ہلتا ​​ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ آپ کی بریک ڈسک خراب ہو گئی ہے۔

یاد رکھیں، پہنی ہوئی یا پتلی ڈسکس زیادہ آسانی سے گرم ہوجاتی ہیں۔

مثالی طور پر، جب نیچے کی طرف لمبے لمبے حصے پر گاڑی چلاتے ہو، تو آپ کو بریکوں پر تھپڑ مارنے سے گریز کرنا چاہیے۔ دوسری صورت میں، بریک ڈسکس انتہائی اعلی درجہ حرارت تک پہنچ جائیں گے. اس کے بجائے، آپ کو انجن بریک لگانا چاہیے اور گاڑی کو کم گیئر میں منتقل کرنا چاہیے۔

بریک سیال میں پانی ہوتا ہے۔

جب بریک فلو کا درجہ حرارت بڑھتا ہے تو پانی بخارات بننا شروع ہو جاتا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ بخارات کمپریسڈ ہیں، جو پہیوں تک بریک فورس کی ترسیل میں رکاوٹ ہیں۔ لہذا، ٹرک مناسب طریقے سے بریک کرنے کے قابل نہیں ہو گا.