بریک فیل ہونے کی عام وجوہات کیا ہیں؟

بریک سسٹم کی جانچ ٹرک کی دیکھ بھال کا ایک اہم حصہ ہے۔ آخر کار، بریکنگ سسٹم آپ کی ڈرائیونگ میں اہم کردار ادا کرتا ہے، جو آپ کی حفاظت کو یقینی بناتا ہے۔ اس لیے انجن کی خرابی کی عام وجوہات کو سمجھنے کے علاوہ، آپ کو یہ بھی جاننا چاہیے کہ کون سے عوامل بریک فیل ہونے کا باعث بن سکتے ہیں۔ یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ اچھی طرح سے برقرار رکھنے والا بریک سسٹم بھی آہستہ آہستہ کارکردگی کھو سکتا ہے۔ دیکھ بھال کو نظر انداز کرنے سے بریک ختم ہو سکتی ہے اور آخر کار بریک فیل ہو سکتی ہے۔

لہذا، اس مضمون میں، ہم بریک فیل ہونے کی کچھ عام وجوہات کا جائزہ لیں گے۔ اس طرح، آپ مسائل کی علامات کا جلد پتہ لگاسکتے ہیں اور صورتحال کو خراب ہونے سے روک سکتے ہیں۔

ڈسک یا ڈرم ڈیزائن

بریک لگانے سے پیدا ہونے والی گرمی کو جلد ختم ہونا چاہیے۔ ڈسک بریک کھلے ڈیزائن کا استعمال کرتے ہیں، جس سے وہ زیادہ گرم ہونے کا خطرہ کم کرتے ہیں۔ ڈسک بریک عام طور پر اگلے پہیوں پر واقع ہوتے ہیں، جو زیادہ تر بریکنگ فورس کو برداشت کرتے ہیں، جو سمجھ میں آتی ہے۔ کم-قیمت والے ڈرم بریک، دوسری طرف، پچھلے پہیوں پر واقع ہوتے ہیں اور پارک ہونے پر بریک لگانے کے ذمہ دار ہوتے ہیں۔ تاہم، بڑی یا اعلیٰ-کارکردگی والی گاڑیوں میں، آپ کو چاروں پہیوں پر ڈسک بریک ملیں گے۔

کم ٹائر پریشر

اگر آپ بریک پیڈل کو دبانے کے بعد پوری طرح نیچے دباتے ہیں، تو بہت امکان ہے کہ ٹائر کے دباؤ میں کوئی مسئلہ ہو۔ جب آپ بریک دباتے ہیں تو ہوا تیزی سے بنتی ہے۔ یاد رکھیں، جب ٹائر کا پریشر بہت کم ہو، تو آپ کو فوراً اوپر کھینچنا چاہیے اور رک جانا چاہیے۔ کبھی ڈرائیونگ جاری نہ رکھیں۔ یہ صورت حال آپ کی زندگی کو خطرے میں ڈال دے گی، چاہے رفتار کچھ بھی ہو۔

سنکنرن

زیادہ تر معاملات میں، بریک کی ناکامی بریک سسٹم کے اندر موجود اجزاء کے سنکنرن کی وجہ سے ہوتی ہے۔ یاد رکھنے کے لیے کچھ اہم نکات یہ ہیں:

مثالی طور پر، کاسٹ آئرن بریک کے اجزاء کے لیے مثالی مواد ہے۔ تاہم، یہ زنگ کا شکار ہے.

ڈسک بریک پیڈ سامنے والے پہیے کی سطح سے زنگ کو تیزی سے ہٹا سکتے ہیں۔ تاہم، پیچھے ڈرم بریک ایسا کرنے کے قابل نہیں ہوسکتے ہیں، خاص طور پر چھوٹی، ہلکی گاڑیوں یا کبھی کبھار استعمال ہونے والے ٹرکوں پر۔

پیچھے والے ڈرم بریک کو عام طور پر سنکنرن کے مسائل کا سامنا نہیں ہوتا ہے۔

بھاری بریک لگانے سے ابتدائی معمولی زنگ کو دور کیا جا سکتا ہے۔ تاہم، اگر علاج نہ کیا جائے تو، یہ معمولی زنگ خراب ہو سکتا ہے اور گڑھے کے سنکنرن کا باعث بن سکتا ہے۔

روٹین پہننا اور آنسو

آخر کار، سامنے والی بریک ڈسکیں گرنا شروع ہو جائیں گی اور بہت پتلی ہو جائیں گی۔ یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ مینوفیکچرر اس بات کی نشاندہی کرے گا کہ بریک ڈسکس کو کب تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ ان کو جوڑوں میں تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ بریک پیڈز کو بھی بریک ڈسکس کے ساتھ ہی تبدیل کیا جانا چاہیے۔

بگاڑ

ناہموار کولنگ اور ہیٹنگ کی وجہ سے، بریک ڈسک کی شکل بدل سکتی ہے۔

جب آپ پیڈل کو وائبریٹ محسوس کرتے ہیں، تو اس کا مطلب ہے کہ آپ کی بریک ڈسک خراب ہو گئی ہے۔

یاد رکھیں، پہنی ہوئی یا پتلی ڈسکس زیادہ آسانی سے گرم ہوجاتی ہیں۔

مثالی طور پر، آپ کو طویل نشیبی حصوں پر گاڑی چلاتے وقت بریکوں پر تھپڑ مارنے سے گریز کرنا چاہیے۔ دوسری صورت میں، بریک ڈسکس انتہائی اعلی درجہ حرارت تک پہنچ جائیں گے. اس کے بجائے، آپ کو انجن بریک لگانا چاہیے اور گاڑی کو کم گیئر میں منتقل کرنا چاہیے۔

پانی بریک فلوڈ میں داخل ہو گیا ہے۔

جب بریک فلو کا درجہ حرارت بڑھتا ہے تو پانی بخارات بننا شروع ہو جاتا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ بھاپ کمپریسڈ ہے، جو پہیوں تک بریک فورس کی ترسیل میں رکاوٹ ہے۔ لہذا، ٹرک مناسب طریقے سے بریک کرنے کے قابل نہیں ہو گا.