علاج کے بعد یوریا پمپ اور یوریا نوزل کی ناکامی کا اندازہ کیسے لگایا جائے۔
Apr 08, 2005
نوزل کا کام کیا ہے؟
نوزل بہت سے قسم کے چھڑکنے والے سامان میں ایک اہم جزو ہے، ایک اہم کردار ادا کرتا ہے۔ نوزلز بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں، اس لیے نوزلز کی بہت سی درجہ بندی ہوتی ہے۔
پروسیسنگ کے بعد کی دیکھ بھال کے لیے، سب سے زیادہ عام خرابیاں یوریا نوزل اور یوریا پمپ پر مرکوز ہیں۔ یہاں ہم پوسٹ پروسیسنگ یوریا پمپ اور یوریا نوزل کی خرابی کی خصوصیات کو ترتیب دیتے ہیں:
1. یوریا نہ جلائیں۔
نوٹ: گاڑی کے عام استعمال کے دوران معلوم ہوتا ہے کہ یوریا کی مقدار میں کوئی تبدیلی نہیں آئی۔
2. گاڑی کی ناکافی طاقت
تفصیل: جب گاڑی چل رہی ہوتی ہے تو انجن کی طاقت ناکافی ہوتی ہے، جو ڈرائیور کو پوری گاڑی کے بے اختیار ہونے کا احساس دلاتی ہے۔
3. یوریا پمپ کام نہیں کرتا
تفصیل: جب گاڑی چلتی ہے تو یوریا پمپ ٹھیک سے کام نہیں کرتا۔
4. یوریا لائٹ ہمیشہ آن رہتی ہے۔
تفصیل: جب گاڑی چل رہی ہو، تو آلے پر یوریا فالٹ انڈیکیٹر ہمیشہ آن رہتا ہے۔
5. یوریا کی کھپت بڑی ہے۔
وضاحت: یوریا کی کھپت کی قیمت 10L یوریا استعمال کرنے والے 100L ڈیزل کی قیمت سے زیادہ ہے۔
6. رساو اور crystallization
تفصیل: یوریا پمپ پر لیک اور کرسٹل ہیں۔
7. اندرونی ناکامی۔
تفصیل: یوریا پمپ سسٹم کے کچھ اندرونی اجزاء فیل ہو گئے ہیں جس کے نتیجے میں سسٹم میں خرابی پیدا ہو گئی ہے۔
8. دباؤ بنانے کے قابل نہیں
تفصیل: جب یوریا پمپ غیر معمولی طور پر کام کرتا ہے، تو پتہ لگانے والا سافٹ ویئر غلطی کی معلومات کو پریشر بلڈنگ فیل ہونے کے طور پر دکھاتا ہے۔
9. سکشن واپس ہموار نہیں ہے
وضاحت: رکنے کے بعد یوریا پمپ کے بقایا مائع کو واپس پمپ کرنے کا عمل ہموار نہیں ہے۔
10. نوزل کام نہیں کرتی
تفصیل: جب علاج کے بعد کا نظام کام کر رہا ہو تو نوزل یوریا کا اسپرے نہیں کرتی ہے۔
11. نوزل بلاکیج کرسٹلائزیشن
تفصیل: نوزل میں یوریا طویل عرصے تک بند رہتا ہے، جس کے نتیجے میں کرسٹلائزیشن ہوتی ہے۔
12. نوزل کا رساو
تفصیل: جب نوزل کام کر رہی ہوتی ہے تو یوریا کی تھوڑی سی مقدار کنارے سے نکل جاتی ہے۔
نوزل کو دو قسموں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے، ایک ایئر نوزل ہے، مارکیٹ کی نمائندگی بنیادی طور پر امٹیک نوزل کے ذریعے کی جاتی ہے، دوسری ایئر لیس نوزل کو بنیادی طور پر بوش نوزل سے ظاہر کیا جاتا ہے۔
فنکشنل طور پر، نوزل بنیادی طور پر ایک پریشر ہولڈنگ اور ایٹمائزیشن اثر ادا کرتا ہے۔ نوزل پر دبائو رکھنے کا دباؤ عموماً 3.5 کلوگرام کے قریب ہوتا ہے، اور بغیر ہوا کے نوزل پر دباؤ عام طور پر 4-9 کلوگرام کی حد میں ہوتا ہے۔ ایئر نوزل کے کھلے حصے کا سائز براہ راست اس بات پر اثر انداز ہوتا ہے کہ آیا گاڑی عام طور پر یوریا اسپرے کر سکتی ہے۔
عام طور پر کچھ عام مسائل جیسے یوریا ڈوزنگ پمپ کا ناقص ایٹمائزیشن اثر، یا یوریا ڈوزنگ پمپ میں پریشر بہت زیادہ ہے، ایگزاسٹ پائپ میں یوریا کرسٹل کی ایک بڑی تعداد، وغیرہ، سب کا نوزل کے ساتھ بہت اچھا تعلق ہے۔ نوزل پر یوریا کے انجیکشن کا زاویہ بھی یوریا کے انجیکشن پر ایک خاص اثر ڈالے گا۔ عام طور پر، نوزل کا کھلنے کا زاویہ تقریباً 2-5 ڈگری ہوتا ہے۔ زاویہ کم و بیش یوریا کے جلنے پر ایک خاص اثر ڈالے گا۔
ایئر لیس نوزلز کی ناکامی کا سب سے عام رجحان کرسٹلائزیشن ہے یا انجیکشن والو پھنس گیا ہے اور اسے کھولا نہیں جا سکتا۔ نوزل کو کرسٹلائزیشن یا رکاوٹ سے روکنے کے لیے، علاج کے بعد مزید دیکھ بھال کی جانی چاہیے۔
