معاون بریکنگ قادر مطلق نہیں ہے، اسے درج ذیل حالات میں استعمال نہ کریں۔

حالیہ برسوں میں، ہیوی ٹرک پروڈکٹس میں معاون بریکنگ ڈیوائسز کی مقبولیت بڑے پیمانے پر استعمال ہوئی ہے، اور زیادہ سے زیادہ لوگوں نے محفوظ ڈرائیونگ کے لیے معاون بریکنگ ڈیوائسز کی مدد کو سمجھنا اور اس سے اتفاق کرنا شروع کر دیا ہے۔ تاہم، معاون بریک قادر مطلق نہیں ہے، اور یہاں تک کہ بعض مواقع پر، معاون بریک کو غیر فعال یا احتیاط کے ساتھ استعمال کیا جانا چاہیے۔

 ● معاون بریک لگانے والے آلات کیا ہیں؟

عام طور پر، ABS، ESP، EBD، ABS پلس EBD اور دیگر سسٹمز سختی سے معاون بریکنگ ڈیوائسز نہیں ہیں۔ یہ افعال ایکٹیو بریک لگانے کے لیے امدادی نظام پر کام کرتے ہیں، جسے ہم الیکٹرانک اسسٹنس سسٹم (ڈرائیور اسسٹنس سسٹم) کہتے ہیں۔

تو ایک معاون بریک آلہ کیا ہے؟ سیدھے الفاظ میں، ہمارے روایتی بریک کے ذرائع (بریک) سے مختلف، معاون بریک ایک ایسا آلہ ہے جو کار کو سست کرنے میں مدد کرتا ہے۔ اس وقت، ہمارے عام معاون بریک آلات میں بنیادی طور پر ایگزاسٹ بریک، انجن بریک اور ریٹارڈر بریک شامل ہیں۔

● معاون بریک لگانا کوئی علاج نہیں ہے، اسے احتیاط کے ساتھ استعمال کریں یا برفیلی اور برفیلی سڑک کے حالات میں اسے غیر فعال کریں

ایگزاسٹ بریک: عام حالات میں ایگزاسٹ بریک بٹر فلائی والو انجن کے ایگزاسٹ مینی فولڈ پر نصب ہوتا ہے۔ انجن کے ایگزاسٹ گزرنے کو بند کرنے سے، انجن کا پسٹن ایگزاسٹ اسٹروک کے دوران گیس کے ریورس پریشر کا نشانہ بنتا ہے اور سست ہوجاتا ہے۔ انجن کی آپریٹنگ رفتار بریک لگانے کا اثر پیدا کرتی ہے، تاکہ گاڑی کی رفتار کو کنٹرول کرنے کا مقصد حاصل کیا جا سکے۔

اگر آپ برفیلی سڑک پر گاڑی چلا رہے ہیں، اگر آپ جس گاڑی کو چلا رہے ہیں اس کے پیچھے کوئی ٹریلر نہیں ہے، تو آپ گاڑی کی حالت کے مطابق ایگزاسٹ بریک کا طریقہ استعمال کر سکتے ہیں، لیکن اگر یہ ٹریلر کے ساتھ ہے، تو یہ بہت آسان ہے۔ ٹریلر کو کار کے سامنے سے ٹکرانے کی وجہ۔ برفیلی اور برفیلی سڑکوں پر، ٹریلرز والی گاڑیوں کو ایگزاسٹ بریک استعمال کرنے سے گریز کرنا چاہیے۔

انجن بریک: ایکسلریٹر پیڈل کو چھوڑیں، اور انجن کے کمپریشن اسٹروک سے پیدا ہونے والی کمپریشن مزاحمت، اندرونی رگڑ کی قوت اور انٹیک اور ایگزاسٹ کی مزاحمت کو استعمال کریں تاکہ ڈرائیونگ پہیوں پر بریک لگ سکے۔

انجن بریک کرنے کا ٹارک عام ایگزاسٹ بریک سے زیادہ ہے، اس لیے اسے گیلی اور پھسلن والی سڑکوں پر احتیاط کے ساتھ استعمال کرنا چاہیے۔ اگر یہ برفیلی سڑک ہے تو انجن کی بریک لگانا بھی ممنوع ہونا چاہیے۔ بصورت دیگر، گاڑی آسانی سے پھسل کر پلٹ جائے گی۔

سادہ الفاظ میں، ہائیڈرولک ریٹارڈر کا مقصد آئل میڈیم یا سٹیٹر اور ہائیڈرولک ریٹارڈر کے روٹر کے درمیان پانی کے میڈیم کے تعامل سے پیدا ہونے والے ٹارک کے ذریعے پہننے سے پاک مسلسل بریک لگانا ہے، اس طرح گاڑی کی رفتار کم ہوتی ہے۔

کیونکہ ہائیڈرولک ریٹارڈر کا بریک ٹارک ان سلنڈر بریک اور ایگزاسٹ بریک سے زیادہ ہے۔ انتہائی خراب موسم میں، اچانک مکمل کھلی حالت میں داخل ہونا ناممکن ہے، اور اچانک ضرورت سے زیادہ سست روی آسانی سے گاڑیوں کے رول اوور جیسے خطرات کا باعث بن سکتی ہے۔ اگرچہ گاڑی کو فی الحال ABS یا AEB سسٹم سے منسلک کیا جائے گا، اور گاڑی کے پھسلن کا پتہ چل جائے گا، آن بورڈ کمپیوٹر ہائیڈرولک ریٹارڈر ورکنگ آرڈر جاری کرے گا، لیکن پھسلن والی سڑکوں پر احتیاط کے ساتھ ہائیڈرولک ریٹارڈر کا استعمال کیا جانا چاہیے۔ . برفیلی اور برفیلی سڑکوں پر ریٹارڈر ڈیوائسز کا استعمال بھی ممنوع ہے۔