کچھ بریک ڈسکس آسانی سے زنگ کیوں لگاتے ہیں؟

بریک ڈسک پر مورچا ایک عام رجحان ہے۔ اگر آپ کی کار کچھ دن رک جاتی ہے اور ان دنوں دوبارہ بارش ہوتی ہے تو ، زنگ آلود ہونے کا زیادہ امکان ہے۔ بریک ڈسکس ، جیسے بریک پیڈ ، بریک سسٹم کے بہت اہم اجزاء ہیں۔ وہ لوازمات ہیں جن کو باقاعدگی سے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے اور ان کو استعمال کی اشیاء سمجھا جاتا ہے۔

آئیے پہلے بریک ڈسکس کے زنگ کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ ان کے لئے زنگ لگانا معمول ہے۔ اس سے بریکنگ کی کارکردگی کو متاثر نہیں ہوگا ، اور نہ ہی یہ بریک ڈسکس کا معیار کا مسئلہ ہے۔ آپ انہیں اعتماد کے ساتھ استعمال کرسکتے ہیں۔ یہاں تک کہ اگر وہ زنگ آلود ہیں ، ایک خاص فاصلہ طے کرنا اور کچھ بار بریک پر قدم رکھنے سے تمام زنگ آلود ہوجائیں گے اور انہیں دوبارہ ہموار اور چمکدار بنادیں گے۔ زنگ کی وجہ اس کا مواد اور ماحول ہے جس میں اسے استعمال کیا جاتا ہے۔ بریک ڈسک کا بنیادی مواد کاسٹ آئرن ہے ، اور خود کاسٹ آئرن زنگ لگانا بہت آسان ہے۔

اگر گاڑی کھڑی ہونے پر بارش ہوتی ہے ، یا ماحول مرطوب ہوتا ہے تو ، بریک ڈسک کو اس ماحول سے ایک طویل وقت کے لئے بے نقاب کیا جائے گا ، اور ہوا میں نمی کاسٹ آئرن میں لوہے کے ساتھ کیمیائی رد عمل کا اظہار کرے گی تاکہ آئرن آکسائڈ تشکیل پائے۔ اگر گاڑی مرطوب موسم یا بارش کے موسموں میں تین یا چار دن تک نہیں چلتی ہے تو ، بریک ڈسک زنگ آلود ہوجائے گی۔

بریک ڈسک میں زنگ لگنے کا زیادہ امکان ہوتا ہے جب یہ ایک طویل وقت کے لئے اسٹیشنری ہوتا ہے۔

اگر آپ ہر روز گاڑی چلاتے ہیں تو ، گاڑی کا ماحول بدل جائے گا اور یہ ہر وقت مرطوب ماحول میں نہیں رہے گا۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ جیسے ہی بریک استعمال ہوں گے ، بریک ڈسک کا درجہ حرارت بڑھ جائے گا ، جو نمی کو خشک کردے گا۔ جب تک کہ بریک ڈسک کی سطح خشک ہے ، یہ زنگ نہیں ہوگی۔

اس کے علاوہ ، یہاں تک کہ اگر تھوڑی مقدار میں زنگ آلود ہے ، تو یہ بریک پیڈ اور بریک ڈسک کے مابین رگڑ کے ذریعہ پہنا جائے گا۔ مختصر یہ کہ مورچا ایک عام رجحان ہے۔

اگر آپ زیادہ دیر تک گاڑی نہیں چلاتے ہیں تو ، گاڑی کو ہوادار اور خشک جگہ پر کھڑا کرنے کی ضرورت ہے ، اور بریک ڈسک کو زیادہ سنجیدگی سے زنگ آلود ہونے اور مکمل طور پر نقصان پہنچانے سے روکنے کے لئے طویل مدتی مرطوب جگہ پر نہیں کھڑا کیا جاسکتا ہے۔

再说第 2 个问题 ، 刹车盘的表面磨损的不平整 ، 有一道道沟槽是怎么回事؟ آئیے دوسرے پہلو کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ بریک ڈسک کی سطح ناہموار طور پر کیوں پہنا جاتا ہے اور اس میں نالی کیوں ہوتی ہے؟

یہ بریک پیڈ بہت مشکل ہونے کی وجہ سے ہے۔ بریک لگنے پر ، صرف بریک پیڈ اور بریک ڈسک ایک دوسرے کے خلاف رگڑتے ہیں ، لہذا بریک ڈسک پر نالیوں کو بریک پیڈ کی وجہ سے ہونا چاہئے۔ کیونکہ مینوفیکچرنگ کے دوران کچھ لباس مزاحم مواد کو بریک پیڈ میں شامل کیا جاتا ہے ، جن میں نسبتا large بڑے اور سخت دھات کے ذرات ہوتے ہیں۔ جب یہ دھات کے ذرات بریک ڈسک کے خلاف رگڑتے ہیں تو ، وہ بریک ڈسک پر نالیوں کو پیس لیں گے۔

اگر نالی اتلی ہے ، 1 ملی میٹر سے بھی کم گہری ہے تو ، اس کا مطلب یہ ہے کہ سخت ذرات بہت بڑے نہیں ہوتے ہیں ، کسی خاص علاج کی ضرورت نہیں ہوتی ہے ، اور اس سے بریک پر اثر نہیں پڑے گا ، اور گاڑی کو عام طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے۔

یقینا ، اگر نالی کی گہرائی گہری ہے ، 1 ملی میٹر سے زیادہ ہے ، تو بریک پیڈ پر کارروائی کرنے کی ضرورت ہے۔ بریک پیڈ کو ہٹا دیں اور سخت دھات کے ذرات کو دور کرنے کے ل them ان کو پیس لیں ، اور یہ صورتحال استعمال کے دوران نہیں ہوگی۔

اگر بریک لگاتے وقت کوئی ہلاکت ہوتی ہے تو ، اس کا مطلب یہ ہے کہ بریک ڈسک ناہموار طور پر پہنی ہوئی ہے ، اور بریک ڈسک کو بھی ہٹانے اور پالش کرنے کی ضرورت ہے۔ لہذا ، جب بریک پیڈ کی جگہ لیتے ہو تو ، آپ کو بریک پیڈ کا انتخاب کرنا ہوگا تاکہ بریک کے دوران رگڑ کی یکساں تقسیم کو یقینی بنایا جاسکے اور بریک ڈسک کے ناہموار لباس کو کم کیا جاسکے۔