عالمگیر جوڑوں کی بحالی اور مرمت کے طریقے

یونیورسل جوائنٹ ٹرانسمیشن اور ڈرائیو ایکسل کے درمیان یا ڈرائیو ایکسل اور ڈرائیو وہیل کے درمیان نصب ایک جزو ہے، جسے طویل فاصلے اور متغیر زاویوں پر طاقت کی ترسیل کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ بنیادی طور پر فرنٹ ڈرائیو شافٹ، مین ڈرائیو شافٹ، یونیورسل جوائنٹ اور انٹرمیڈیٹ سپورٹ پر مشتمل ہے۔

اس کی تکنیکی حیثیت کا معیار نہ صرف ٹرانسمیشن کی کارکردگی کو متاثر کرتا ہے بلکہ ٹرانسمیشن اور ڈرائیو ایکسل کے اندرونی حصوں کے پہننے یا نقصان پر بھی بہت زیادہ اثر ڈالتا ہے۔ استعمال کے دوران، یونیورسل ٹرانسمیشن ڈیوائس کی بنیادی ضروریات درست تنصیب، قابل اعتماد کنکشن، ہموار ٹرانسمیشن، اور کوئی غیر معمولی شور نہیں ہے۔

(I) جدا کرنا

1. گاڑی سے ڈرائیو شافٹ کو الگ کریں۔

(1) پہلے دوربین مشترکہ پر دھول کے احاطہ کے دونوں سروں پر کلیمپوں کو ہٹا دیں ، اور چیک کریں کہ آیا دوربین جوائنٹ پر اسمبلی کے نشانات مکمل اور واضح ہیں یا نہیں۔ اگر نشانات نامکمل یا غیر واضح ہیں تو ، واضح نشان بنائیں۔

1. ٹرانسمیشن 2. یونیورسل جوائنٹ 3. انٹرمیڈیٹ سپورٹ اسمبلی 4. ٹیلیسکوپک جوائنٹ 5. ڈرائیو ایکسل 6. ریئر ڈرائیو شافٹ 7. فرنٹ ڈرائیو شافٹ

(2) عقبی ڈرائیو شافٹ اور ڈرائیو ایکسل کے درمیان جڑنے والے بولٹ کو ہٹا دیں ، اور عقبی ڈرائیو شافٹ اور دھول کے احاطہ کو ہٹا دیں۔

(3) انٹرمیڈیٹ سپورٹ اسمبلی اور فریم کے درمیان فکسنگ بولٹس کو ہٹا دیں، فرنٹ ڈرائیو شافٹ اور ٹرانسمیشن کے درمیان کنیکٹنگ بولٹس کو ہٹا دیں، اور فرنٹ ڈرائیو شافٹ اور انٹرمیڈیٹ سپورٹ اسمبلی کو ہٹا دیں۔

2. یونیورسل جوائنٹ کو جدا کرنا

1 اور 5۔ یونیورسل جوائنٹ فورک 2. بیئرنگ آستین 3. سوئی بیئرنگ 4. آئل سیل 6. سیفٹی والو 7. کراس بیئرنگ 8. سنیپ رنگ

(1) تصویر کا حوالہ دیں اور عالمگیر مشترکہ کانٹے کے کان کے سوراخ سے لچکدار سرکلپ کو دور کرنے کے لئے سرکلپ چمٹا استعمال کریں۔

(2) ڈرائیو شافٹ کے ایک سرے کو اٹھائیں اور بیئرنگ آستین کو ہلانے کے لیے یونیورسل جوائنٹ فورک کان کی بنیاد کو ہتھوڑے سے ماریں۔

(3) ڈرائیو شافٹ 180 ڈگری کو گھمائیں اور بیئرنگ آستین کے دوسرے سیٹ کو ہلا دینے کے لئے ایک ہی طریقہ استعمال کریں۔

(4) کراس شافٹ کو ہٹا دیں۔

(ii) اہم حصوں کا معائنہ

1. یونیورسل جوائنٹ کا معائنہ

(1) کراس شافٹ جرنل کی سطح کو چیک کریں۔ اگر دھات کا چھلکا، واضح ڈپریشن یا سوئی رولر انڈینٹیشن ہے، تو اسے تبدیل کرنا چاہیے۔

(2) اگر سوئی رولر بیئرنگ آئل سیل ناکام ہوجاتا ہے ، یا سوئی رولر ٹوٹ جاتا ہے یا غائب ہوتا ہے تو اسے تبدیل کیا جانا چاہئے۔

(3) یونیورسل جوائنٹ کراس شافٹ اور سوئی رولر بیئرنگ کے درمیان کلیئرنس چیک کریں۔ چیک کرتے وقت، کراس شافٹ کو ویز میں کلیمپ کریں، بیئرنگ آستین کو کراس شافٹ کی گردن پر لگائیں، بیئرنگ آستین کی بیرونی سطح پر دبانے کے لیے ڈائل انڈیکیٹر کا استعمال کریں، اور بیئرنگ آستین کو ہاتھ سے اوپر نیچے کی طرف دھکیلیں۔ ڈائل انڈیکیٹر پوائنٹر کی حرکت میں تبدیلی بیئرنگ اور کراس شافٹ کے درمیان کلیئرنس ویلیو ہے۔ استعمال کی حد 0.250 ملی میٹر ہے۔ اگر یہ حد سے بڑھ جائے تو کراس شافٹ اور سوئی رولر بیئرنگ کو ایک ہی وقت میں تبدیل کیا جانا چاہیے۔

2. ٹرانسمیشن شافٹ اور توسیع مشترکہ کا معائنہ

(1) بالترتیب سامنے اور پیچھے کی ڈرائیو شافٹ کے گھماؤ کو چیک کریں، اور شافٹ ٹیوب کے بیرونی دائرے کے ریڈیل رن آؤٹ کی خرابی کی پیمائش کرنے کے لیے ڈائل انڈیکیٹر کا استعمال کریں۔ شافٹ ٹیوب کی پوری لمبائی کا ریڈیل رن آؤٹ 1.50 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے، بصورت دیگر، اسے مرمت یا تبدیل کیا جانا چاہیے۔

(2) دوربین مشترکہ اسپلائن شافٹ اور دوربین آستین کے مابین کلیئرنس چیک کریں۔ دوربین آستین کو ایک وائس پر کلیمپ کریں ، اسمبلی کے نشان کے مطابق دوربین شافٹ کو دوربین آستین میں داخل کریں ، اور باہر اسپلائن کا کچھ حصہ بے نقاب کریں۔ اسپلائن شافٹ کو گھمائیں اور اسپلائن کے پہلو میں پڑھنے میں ہونے والی تبدیلی کی پیمائش کے لئے ڈائل اشارے کا استعمال کریں۔ کلیئرنس کی زیادہ سے زیادہ استعمال کی حد 0. 4 0 ملی میٹر ہے۔ اگر کلیئرنس مخصوص قیمت سے زیادہ ہے ، یا اسپلائن ٹوت کی چوڑائی کا لباس 0.20 ملی میٹر سے زیادہ ہے تو ، اسے ایک نئی چیز کے ساتھ تبدیل کرنا چاہئے۔

3. انٹرمیڈیٹ سپورٹ بیئرنگ اور بریکٹ کا معائنہ

(1) انٹرمیڈیٹ سپورٹ بیئرنگ کو چیک کریں۔ اگر بیئرنگ رولرس اور ریس ویز پر خاتمہ یا دھات کا چھلکا پایا جاتا ہے تو اسے تبدیل کرنا چاہئے۔ اثر کو اپنے ہاتھ پر رکھیں اور مشاہدہ کرنے کے لئے اسے آسانی سے گھمائیں کہ آیا اثر آسانی سے اور لچکدار طور پر گھومتا ہے۔ اثر کی شعاعی کلیئرنس کو چیک کریں۔ اثر کو فلیٹ پلیٹ پر رکھیں اور بیئرنگ کی بیرونی دوڑ کے خلاف ڈائل اشارے کی تحقیقات بنائیں۔ پھر ایک ہاتھ سے اثر کی اندرونی دوڑ دبائیں اور دوسرے ہاتھ سے اثر کی بیرونی دوڑ کو دبائیں۔ ڈائل اشارے پر سوئنگ ویلیو اثر کی شعاعی کلیئرنس ہے۔ اثر کی محوری کلیئرنس کو چیک کریں۔ اثر کی بیرونی دوڑ کو دو پیڈ پر رکھیں اور اثر کی اندرونی دوڑ معطل کریں۔ پھر اثر کی اندرونی دوڑ میں فلیٹ لوہے کی پلیٹ رکھیں۔ اس کے بعد فلیٹ آئرن پلیٹ کے مرکز کے خلاف ڈائل اشارے کی تحقیقات رکھیں اور اثر کی اندرونی دوڑ کو اوپر اور نیچے دبائیں۔ ڈائل اشارے پر اشارہ کردہ قدر اثر کی محوری کلیئرنس ہے۔ اثر والی نشست کی اندرونی سطح کے لباس کو چیک کریں۔ پہننے کی گہرائی 0. 05 ملی میٹر سے تجاوز نہیں کرنی چاہئے۔ اگر مذکورہ بالا معائنہ میں سے کوئی بھی معیار سے زیادہ ہے تو ، اسے ایک نئے سے تبدیل کرنا چاہئے۔

(2) انٹرمیڈیٹ سپورٹ بیئرنگ جرنل کے پہننے کو چیک کریں اور اسے ڈائل انڈیکیٹر سے ناپ لیں۔ زیادہ سے زیادہ لباس 0.015 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ دوسری صورت میں، اسے مرمت یا تبدیل کیا جانا چاہئے.

()) چیک کریں کہ آیا سامنے اور عقبی تیل کے مہر پہنے ہوئے ہیں ، بریکٹ کو توڑ دیا گیا ہے ، اور ربڑ کے گاسکیٹ خراب یا عمر کے ہیں۔ ضرورت کے مطابق ان کی جگہ لیں یا ان کی مرمت کریں۔

(iii) یونیورسل جوائنٹ اور انٹرمیڈیٹ سپورٹ کی اسمبلی

1. یونیورسل جوائنٹ کی اسمبلی

(1) دوبارہ پیدا ہونے سے پہلے ، دھات کے تمام حصوں کو صاف کریں اور جرنل پر چکنا کرنے والے تیل کی ایک پرت لگائیں۔

(2) آستین کی طرف کراس شافٹ پر چکنائی کے نپل اور آستین کے کانٹے پر چکنائی کے نپل کے ساتھ 90 ڈگری کی حد کے اندر، کراس شافٹ کو یونیورسل جوائنٹ فورک کے کان کے سوراخ میں داخل کریں۔

(3) سوئی بیئرنگ کو بیئرنگ آستین میں رکھیں، آئل سیل لگائیں، اور پھر اسے کراس شافٹ جرنل پر انسٹال کریں۔ بیئرنگ آستین کے آخری چہرے کو تھپتھپانے کے لیے تانبے کی چھڑی اور ہتھوڑے کا استعمال کریں تاکہ بیئرنگ آستین کان کے سوراخ میں داخل ہو اور اس جگہ پر برقرار رکھنے والی انگوٹھی لگائیں۔

2. انٹرمیڈیٹ سپورٹ کی اسمبلی

(1) بیئرنگ کو بیئرنگ سیٹ میں لگائیں، دونوں طرف تیل کی مہریں دبائیں، اور ربڑ کی گسکیٹ انسٹال کریں۔

(2) فرنٹ ڈرائیو شافٹ کا سامنا کرنے والے چکنائی نوزل ​​کے بغیر انسٹال شدہ انٹرمیڈیٹ سپورٹ کا پہلو رکھیں اور اسے انٹرمیڈیٹ اسپلائن شافٹ پر رکھیں۔ دوسری طرف فلانج فورک بولٹ ہول کے ساتھ ایک طرف فلانج بولٹ ہول کو سیدھ کریں ، اور اسے انٹرمیڈیٹ اسپلائن شافٹ پر رکھیں۔

()) فلانج اینڈ چہرے پر ایک پیڈ رکھیں اور انٹرمیڈیٹ سپورٹ اور فلانج کو جگہ پر رکھنے کے لئے ہتھوڑے سے ہلکے سے ٹیپ کریں۔

(4) واشر پر رکھیں، نٹ کو سخت کریں، اور کوٹر پن انسٹال کریں۔ نٹ کا سخت ٹارک 200N·m سے کم نہیں ہونا چاہیے۔

(iv) دوبارہ اور چکنا

(1) دوبارہ پیدا ہونے کے دوران ، بے ترکیبی کے الٹ ترتیب میں آگے بڑھیں۔ پہلے ٹرانسمیشن میں فرنٹ ڈرائیو شافٹ کا یونیورسل جوائنٹ کانٹا انسٹال کریں ، اور پھر انٹرمیڈیٹ سپورٹ اسمبلی کو فریم کراسبیم میں انسٹال کریں۔

(2) پیچھے کی ڈرائیو شافٹ پر ڈسٹ کور اور کلیمپ لگائیں، ٹیلیسکوپک جوائنٹ کو اسمبلی مارک کے مطابق جوڑیں، ڈرائیو ایکسل کو سپورٹ کریں، اور یونیورسل جوائنٹ کو ڈرائیو ایکسل سے جوڑیں۔

(3) تنصیب کی درستگی کو چیک کریں۔ ٹرانسمیشن سے لے کر ڈرائیو ایکسل تک ، تین آفاقی جوڑوں کا فعال کانٹا اور کارفرما کانٹا ایک ہی طیارے میں ہونا چاہئے ، اور چکنائی کا نوزل ​​شافٹ کے اسی طرف ہونا چاہئے جیسے فرنٹ ڈرائیو شافٹ کی چکنائی نوزل ​​، بصورت دیگر اسے دوبارہ انسٹال کیا جانا چاہئے۔

(4) چکنائی نوزل ​​کے ذریعہ نمبر 2 صنعتی لتیم چکنائی یا مولیبڈینم ڈسلفائڈ لیتھیم چکنائی۔