گرمیوں میں انجن کے پانی کے درجہ حرارت میں اضافے کا سبب بنتا ہے۔

گرمیوں میں، انجن کے پانی کا درجہ حرارت باہر کے درجہ حرارت سے قطع نظر، آپریٹنگ درجہ حرارت کی ایک مقررہ حد کے اندر رہتا ہے۔ گرمیوں میں، جب باہر کا درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے، انجن تیزی سے گرم ہوتا ہے، جس کی وجہ سے انجن زیادہ تیزی سے بڑے چکر میں داخل ہوتا ہے اور کولنگ پنکھا زیادہ کثرت سے شروع ہوتا ہے۔

سردیوں کے موسم میں، جب باہر کا درجہ حرارت کم ہوتا ہے، انجن آہستہ آہستہ گرم ہوتا ہے اور چھوٹے سائیکل میں زیادہ وقت لگتا ہے، کولنگ فین اس سے بھی کم بار چالو ہوگا۔ چاہے یہ بڑا یا چھوٹا سائیکل ہو، یا پنکھا کتنی بار آن کیا جاتا ہے اور کتنی تیز، یہ سب کچھ ایک مقررہ حد میں انجن کے درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے کے بارے میں ہے۔

یہ ہمیں تھرموسٹیٹ تک لے جاتا ہے جو خود گاڑی کے ساتھ آتا ہے۔ یہ ایک خودکار تھرموسٹیٹ ہے جو کولنٹ کے بہاؤ کے راستے کو کنٹرول کرتا ہے اور ریڈی ایٹر میں داخل ہونے والے پانی کی مقدار کو کولینٹ کے درجہ حرارت کے مطابق خود بخود ایڈجسٹ کرتا ہے۔ اور یہ پانی کی گردش کی حد کو تبدیل کرکے کولنگ سسٹم کی گرمی کو ختم کرنے کی صلاحیت کو کنٹرول کر سکتا ہے۔ یہ یقینی بناتا ہے کہ انجن صحیح درجہ حرارت کی حد میں کام کرتا ہے۔

بلاشبہ، گرمی کی گرمی ہمیں گاڑی میں ایئر کنڈیشنر آن کرنے پر مجبور کرتی ہے۔ ایئر کنڈیشنر کو آن کرنے سے انجن کا بوجھ بڑھ جاتا ہے، جس کی وجہ سے گرمی کی کھپت اور پانی کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے۔ لیکن جب تک انجن کے پانی کا درجہ حرارت 85 ڈگری اور 95 ڈگری کے درمیان رہتا ہے، یہ معمول ہے۔

اگر پانی کا درجہ حرارت اکثر 95 ڈگری سے زیادہ یا ابلتا ہے، تو یہ غلطیوں کی جانچ کرنے کا وقت ہے. اس وقت ہم چیک کر سکتے ہیں کہ ترموسٹیٹ غلط ہے یا نہیں، کیونکہ جب تھرموسٹیٹ طویل مدتی استعمال میں ناکامی یا فنکشنل کشینن کے بعد ہوتا ہے تاکہ والو چھوٹے کھل جائے، جس کے نتیجے میں پانی کی گردش سست ہو یا اس سے بھی رکاوٹیں پیدا ہو جائیں، جس کی وجہ سے انجن پانی کا درجہ حرارت زیادہ ہو جاتا ہے۔

اس بات کا تعین کرنے کے لیے کہ آیا تھرموسٹیٹ کا استعمال جاری رہ سکتا ہے، آپ تھرموسٹیٹ کو پانی میں گرم کر سکتے ہیں اور اس درجہ حرارت کو چیک کر سکتے ہیں جس پر والو کھلنا شروع ہوتا ہے، وہ درجہ حرارت جس پر یہ مکمل طور پر کھلتا ہے، اور والو کے کھلنے سے پوری طرح کھلنے تک کی لفٹ۔

عام طور پر، جس درجہ حرارت پر والو کھلنا شروع ہوتا ہے وہ تقریباً 80 ڈگری ہوتا ہے، مکمل کھلنے پر درجہ حرارت عام طور پر 90 ڈگری کے ارد گرد ہوتا ہے، اور جس لفٹ پر والو کام کرتا ہے وہ عام طور پر 7 سے 10 ملی میٹر ہوتا ہے۔

اگر خراب ترموسٹیٹ کی وجہ سے پانی کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہو تو اسے ہنگامی حالت میں ہٹایا جا سکتا ہے۔ تاہم، بعد میں ایک نیا تھرموسٹیٹ انسٹال کرنا ضروری ہے، اور گاڑی کو تھرموسٹیٹ کے بغیر زیادہ دیر تک استعمال نہیں کرنا چاہیے۔

کولنٹ کا کام کولنگ، اینٹی فریزنگ، اینٹی بوائلنگ وغیرہ ہے۔ اگر گرمیوں میں ڈرائیونگ کے دوران انجن کے پانی کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے، تو ہم کولنٹ پلاسٹک کے جگ کے مائع کی سطح کو چیک کر سکتے ہیں۔ اگر کولنٹ کم از کم پیمانے سے نیچے ہے تو، کولنٹ کو مخصوص پیمانے پر شامل کریں۔

اگر کولنٹ ڈالنے کے بعد انجن کے پانی کا درجہ حرارت بڑھتا رہتا ہے، اور کولنٹ کی سطح گر جاتی ہے، تو آپ کو کولنٹ کے لیک ہونے کی جانچ کرنی چاہیے اور جلد از جلد اس مسئلے کو حل کرنا چاہیے۔ چونکہ انجن کمبشن چیمبر گسکیٹ کے رساو کی وجہ سے کولنٹ کے سلنڈر میں بہنے کا بہت امکان ہے، اس کا گاڑی پر بہت اہم اثر پڑتا ہے۔

یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ ٹرک چلانے والوں کو صرف کولنٹ کو تبدیل کیے بغیر نہیں بھرنا چاہیے، کیونکہ کولنٹ ختم بھی ہو سکتا ہے۔ کولنٹ کی خرابی نہ صرف بیکار ہے، بلکہ کولنگ سسٹم کے اندرونی حصوں کو بھی خراب کر دے گی۔ لہذا، کولنٹ کو تبدیل کرتے وقت ہمیں کولنٹ کی میعاد ختم ہونے کی تاریخ پر توجہ دینی چاہیے۔

ایئر انٹیک گرل کی صفائی پر بھی توجہ دی جانی چاہئے۔ بڑی مقدار میں فلوٹسم، پتے اور سڑک سے گرنے والی دھول ریڈی ایٹر کی سطح کو روک سکتی ہے۔ گرمیوں میں رات کو زیادہ اڑنے والے کیڑوں کے ساتھ مل کر، ریڈی ایٹر کی سطح کو بھی روک دے گا، اس طرح پانی کے ٹینک کی ٹھنڈک کی صلاحیت کو بہت کم کر دے گا۔

اس مسئلے سے نمٹنا بھی آسان ہے، ہمیں صرف ایئر انٹیک گرل کو ہٹانے کی ضرورت ہے، اور پھر اسے صاف کرنے کے لیے واٹر گن کا استعمال کریں۔ بلاشبہ، پانی کی بندوق کا استعمال کرتے وقت، ہمیں دباؤ کو کم کرنے کے لیے سپلیش بازی کو ایڈجسٹ کرنے پر توجہ دینی چاہیے۔ ریڈی ایٹر کے پنکھوں کو زیادہ پانی کے دباؤ سے ہونے والے نقصان سے بچنے کے لیے جتنا ممکن ہو سکے ٹینک پر کھڑا پانی چھڑکیں۔

اس کے علاوہ، ہم کولنگ فین بیلٹ کے تناؤ کو بھی چیک کر سکتے ہیں۔ بہت زیادہ سستی پنکھے اور واٹر پمپ کی ناکافی رفتار کا سبب بنے گی، پنکھے کی ناکافی رفتار کے نتیجے میں پانی کے ٹینک میں ٹھنڈی ہوا کا بہاؤ کم ہوگا، اور کولنٹ کی گردش کی رفتار بھی بہت سست ہوگی۔

گاڑیاں عام طور پر ایکٹیو ایئر انٹیک گرل سے لیس ہوتی ہیں، ٹرک چلانے والے گرمیوں میں ڈرائیونگ کے دوران اسے کھولنا یاد رکھتے ہیں، اس میں وینٹیلیشن اور ٹھنڈک کا اچھا اثر ہوتا ہے۔

اس کے علاوہ، ہمیں اس بات پر بھی توجہ دینے کی ضرورت ہے کہ آیا پانی کے ٹینک کا پانی کا پائپ بلاک ہو گیا ہے، جمنا پانی کے پائپ کے کراس سیکشن میں کمی کا باعث بنے گا، پانی کی گردش کی کارکردگی کو کم کرے گا۔