ٹرک یوریا کے بارے میں 5 غلط فہمیاں

ڈیزل ایگزاسٹ فلوئڈ، جسے آٹوموٹو یوریا بھی کہا جاتا ہے، یورپ میں "AdBlue" اور امریکہ میں "DEF" کہلاتا ہے۔ ڈیزل ایگزاسٹ ٹریٹمنٹ سیال بنیادی طور پر ڈیزل گاڑیوں کی ایگزاسٹ گیس میں نائٹروجن آکسائیڈز (NOx) کو جذب کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، اور یہ SCR کے عمل میں سب سے اہم لنک بھی ہے، جو اس عمل کا ایک ناگزیر حصہ ہے۔ اس قسم کی گیس کو ختم کرنے کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ اس سے انسانوں اور دیگر جانداروں کو لاحق خطرہ ہے۔

لہذا، ڈیزل ایگزاسٹ ٹریٹمنٹ سیالوں کی اہمیت کو بڑھاوا نہیں دیا جا سکتا۔

آٹوموٹو یوریا ≠ زرعی یوریا

بہت سارے لوگ ہیں جو سوچتے ہیں کہ آٹوموٹو یوریا اور زرعی یوریا کو ملانا ٹھیک ہے، کیونکہ یہ دونوں یوریا ہیں۔ اگر آپ ایسا سوچتے ہیں تو یہ بہت بڑی غلطی ہے۔

آٹوموٹو یوریا (یعنی ڈیزل ایگزاسٹ ٹریٹمنٹ فلوئڈ) ایک سخت تناسب کی ضروریات ہیں، عام طور پر 32.5% ہائی پیوریٹی یوریا اور 67.5% ڈیونائزڈ پانی پر مشتمل ہوتا ہے۔ اور زرعی یوریا کے ذرات، دھاتی آئن، معدنیات اور دیگر نجاست بہت زیادہ ہیں۔ اگر آپ اپنی گاڑی میں زرعی یوریا ڈالتے ہیں تو یہ نجاست ایس سی آر سسٹم کو مہلک نقصان پہنچائے گی۔

ڈیزل ایگزاسٹ ٹریٹمنٹ فلوئڈ میں پانی شامل کریں۔

ڈیزل ایگزاسٹ ٹریٹمنٹ فلوئڈ کے متبادل ہمیشہ سے ایک بڑی تشویش رہے ہیں، لیکن اس میں پانی شامل کرنے کی قطعی اجازت نہیں ہے۔ نل کے پانی پر مشتمل ہے کیونکہ نجاست کی ایک بہت ٹھوس بنانے کے لئے بہت آسان ہیں، ڈیزل راستہ علاج سیال nozzle روکنا گا، SCR نظام ناقابل واپسی نقصان کی وجہ سے.

ڈیزل ایگزاسٹ ٹریٹمنٹ سیال شامل کرنے سے ایندھن کی کھپت بڑھ جاتی ہے۔

دوسرے لوگ ڈیزل ایگزاسٹ ٹریٹمنٹ فلوئڈ کی کھپت کو کم کرنے کے لیے اسے بچا کر پیسہ بچائیں گے، اس طرح ڈیزل ایگزاسٹ ٹریٹمنٹ فلوئڈ کو خریدنے اور استعمال کرنے کی لاگت میں کمی آئے گی۔

درحقیقت یہ ایک بڑی غلط فہمی ہے۔ ٹرک کے دہن اور ترسیل میں SCR سسٹم بالکل شامل نہیں ہے، لیکن SCR سسٹم کی طرف سے ایندھن کی کھپت میں اضافہ کرنے کا اشارہ دیا جاتا ہے کیونکہ SCR سسٹم کی خرابی، جس سے انجن کے ٹارک کی حد ہوتی ہے، اور اس طرح ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے۔

ناقص معیار کا ڈیزل ایگزاسٹ ٹریٹمنٹ سیال سستی اور بے ضرر ہے۔

بہت سے ٹرک والے پیسے بچانے کے لیے سستے، کم معیار کے ڈیزل ایگزاسٹ ٹریٹمنٹ فلوئڈ کا استعمال کرتے ہیں، یہ سوچتے ہوئے کہ اس کے اچھے یا برے ہونے سے کوئی فرق نہیں پڑتا، جب تک اسے شامل کیا جائے۔

ڈی آئنائزڈ پانی کی بجائے، عام پانی کو ڈیزل ایگزاسٹ ٹریٹمنٹ فلوئیڈ بنانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے جس میں بہت زیادہ نجاستیں ہوتی ہیں۔ طویل مدتی استعمال کے بعد، فلٹر، ڈیزل ایگزاسٹ ٹریٹمنٹ فلو ڈلیوری پائپنگ اور نوزلز کو بند کرنا آسان ہے۔ ایس سی آر سسٹم کے ایٹمائزیشن اثر کو کم کریں، بہت زیادہ نجاست یوریا پمپ کو بھی نقصان پہنچائے گی۔

لہذا، ڈیزل ایگزاسٹ ٹریٹمنٹ فلوئڈ انجن کے ایندھن کی کھپت میں اضافہ یا کمی نہیں کرے گا، لیکن ایک اعلیٰ معیار کا ڈیزل ایگزاسٹ ٹریٹمنٹ فلوئڈ اس بات کو یقینی بنا سکتا ہے کہ ایس سی آر سسٹم ٹھیک طریقے سے کام کرے، اور ایندھن کی کھپت کو کم کرنے میں مدد کرنے میں اپنا کردار ادا کرے۔

شیلڈ ڈیزل ایگزاسٹ ٹریٹمنٹ سیال اخراجات کو کم کرتا ہے۔

مثال کے طور پر، OBD مانیٹرنگ کو دھوکہ دینے کے لیے ECU کو برش کرنا، گاڑی کے اوپر ایک سمیلیٹر لگانا، یا SCR پوسٹ پروسیسر کے سینسر میں پیچ شامل کرنا، تاکہ ڈیزل ایگزاسٹ ٹریٹمنٹ فلوئڈ کو کم انجیکشن یا یہاں تک کہ کوئی انجکشن نہ لگے۔

یہ بہت پریشانی کو کم کرنے کے لئے لگ سکتا ہے، لیکن حقیقت میں، SCR نظام ایک طویل وقت کے لئے کام نہیں کرتا SCR نظام بقایا ڈیزل راستہ علاج سیال کرسٹل clogging پائپ اور nozzles کی قیادت کریں گے.

مائع وسرجن کی طویل مدتی کمی، ایس سی آر سسٹم کے اجزاء سروس کی زندگی کو کم کر دیں گے یا نقصان کو بھی کم کر دیں گے، اتپریرک بھی اتپریرک اثر کھو دے گا۔ ایس سی آر سسٹم کے پرزوں کو تبدیل کرنے کی لاگت ڈیزل ایگزاسٹ ٹریٹمنٹ فلوئڈ کے عام استعمال کی لاگت سے بہت زیادہ ہے، جس کے نتیجے میں گاڑیوں کے مالکان کی لاگت بڑھ جاتی ہے۔