گیس کی قیمتیں بلند رہنے کی وجہ سے ایندھن سے چلنے والی ڈرائیونگ ایک لازمی مہارت بن جائے گی۔

جب ایندھن کی بچت کی بات آتی ہے، تو بہت سے لوگوں کو ایسی صورت حال کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے جہاں وہ سفر کے دوران ایندھن کی بچت کے انداز میں گاڑی چلاتے ہیں، لیکن ایندھن کی اصل کھپت میں نمایاں کمی نہیں آتی ہے۔ اس سے یہ غلط فہمی پیدا ہو سکتی ہے کہ "ایندھن سے چلنے والی ڈرائیونگ زیادہ پیسے نہیں بچاتی"۔ حقیقت میں، ایندھن کی بچت ایک طویل مدتی عزم ہے۔ صرف ایندھن کی بچت کے طریقے سے مسلسل گاڑی چلانے سے ہی آپ ایندھن کی بچت کر سکتے ہیں اور مزید فوائد حاصل کر سکتے ہیں۔

دوسری بات، مال بردار گاڑیوں کے لیے، ایندھن کی بچت ایک منظم منصوبہ ہے، ایندھن کی کھپت کو متاثر کرنے والے بہت سے عوامل ہیں، جیسے ہوا کی مزاحمت، بوجھ برداشت کرنے والا وزن اور تیل وغیرہ، ہمیں روزانہ ڈرائیونگ کے عمل میں ان پر توجہ دینی چاہیے۔

اگر آپ پوری گاڑی کی ہوا کی مزاحمت کو کم کرنا چاہتے ہیں تو سب سے سیدھا اور موثر طریقہ ڈیفلیکٹر کو انسٹال کرنا ہے اور کارگو کمپارٹمنٹ کے سائز کے مطابق پوری گاڑی کے ڈیفلیکٹر زاویہ اور پوزیشن کو مناسب طریقے سے ایڈجسٹ کریں۔

ایک اور نکتہ یہ ہے کہ لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے عمل کے دوران، سامان کی اونچائی یا چوڑائی سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے، اور سامان کی لوڈنگ پوزیشن کو گاڑی کی ٹیکسی کی اونچائی اور چوڑائی کو برقرار رکھنے کے قابل ہونا چاہیے۔ اس سے گاڑی کے سامنے والے حصے میں اضافہ نہیں ہوگا، اور اس وجہ سے گاڑی کی مجموعی ہوا کی مزاحمت میں اضافہ نہیں ہوگا۔

ایک اور نکتہ یہ ہے کہ جب گاڑی تیز رفتاری سے سفر کر رہی ہو تو کھڑکیاں کھولنے اور ایئر کنڈیشنگ وینٹیلیشن کولنگ آن نہ کرنے سے ایندھن کی کھپت زیادہ ہو گی۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ہوا ٹیکسی کے اندرونی حصے میں بہتی ہے، جس سے ٹیکسی میں ایک طوفان پیدا ہوتا ہے، جس سے پوری گاڑی کی ہوا کی مزاحمت بڑھ جاتی ہے۔

رولنگ مزاحمت کو متاثر کرنے والا سب سے براہ راست عنصر ٹائروں کا استعمال ہے۔ مثال کے طور پر، اگر آپ کی روزانہ کی نقل و حمل بنیادی طور پر تیز رفتار ہے، تو آپ پوری گاڑی کے لیے کم رولنگ مزاحمتی ٹائروں کا انتخاب کر سکتے ہیں۔ ڈرائیونگ کے عمل کے دوران، ٹائروں کی رولنگ مزاحمت جتنی کم ہوگی، یہ اتنا ہی زیادہ ایندھن کی بچت ہوگی۔

ٹریلر خریدتے وقت، ضروری نہیں کہ زیادہ ایکسل اور ٹائر ہوں۔ مخصوص انتخاب کسی کے اپنے استعمال کے حالات پر مبنی ہونا چاہیے، کیونکہ زیادہ ایکسل اور ٹائر ہونے سے رولنگ مزاحمت بڑھ جائے گی۔

گاڑی کے علاوہ ایندھن کی کھپت کو متاثر کرنے والا ایک اور عنصر ڈرائیور کا تکنیکی رویہ اور عادات ہے۔

بہت سے ڈرائیور ڈرائیونگ کے دوران گاڑی کو اقتصادی rpm رینج میں چلاتے رہیں گے کیونکہ یہ گاڑی کے لیے سب سے زیادہ ایندھن کی بچت والی rpm رینج ہے۔ ٹیکومیٹر کا ایک حصہ جس پر گرین رینج کا لیبل لگا ہوا ہے وہ گاڑی کے لیے اقتصادی rpm رینج ہے۔

گاڑی کو طویل عرصے تک اقتصادی رفتار کی حد میں رکھیں، سب سے سیدھا طریقہ یہ ہے کہ کروز کنٹرول فنکشن کا استعمال کریں، کروز کنٹرول کو کھولیں، انجن انجیکٹر انجیکشن بہت متوازن حالت کو برقرار رکھے گا، جو انسانی کنٹرول سے زیادہ درست ہوگا۔ .

روزانہ ڈرائیونگ کے دوران، ایندھن کی کھپت بہت زیادہ ہوتی ہے جب کوئی گاڑی تیز بریک لگاتی ہے اور پھر تیز ہوجاتی ہے۔ اس لیے، ڈرائیونگ کرتے وقت، اگر ہمارا سامنا پیدل چلنے والوں یا گاڑیوں سے ہوتا ہے، تو ہم پہلے سے ہی ایکسلریٹر کو چھوڑ سکتے ہیں اور آگے بڑھنے کے لیے گاڑی کی جڑت پر بھروسہ کر سکتے ہیں، جو کہ رکنے اور پھر تیز کرنے سے کہیں زیادہ ایندھن کی بچت ہے۔