ڈمپ ٹرک اتارنے کے لئے حفاظتی احتیاطی تدابیر

ڈمپ ٹرک چلاتے وقت ذہن میں رکھنے کے نکات

ڈمپ ٹرک شروع کرتے وقت، ضرورت سے زیادہ تیز رفتاری سے گریز کریں، اور ڈرائیونگ کے دوران اندھی جگہوں پر دھیان دیں۔ گیئر شفٹنگ کے دوران، زبردستی شفٹوں سے گریز کریں اور انجن کی رفتار اور گاڑی کی رفتار کے درمیان مناسب ہم آہنگی کو یقینی بنائیں۔ جب گاڑی حرکت میں ہو، پاور ٹیک آف یونٹ کو منقطع ہونا چاہیے۔ دستی کنٹرول والو غیر جانبدار پوزیشن میں ہونا چاہئے، اور ڈرائیونگ کے دوران اٹھانے یا کم کرنے کے لئے دستی کنٹرول والو کو چلانے کے لئے سختی سے ممنوع ہے. کیبن کے اندر کارگو کی تقسیم کو یقینی بنائیں، اور آپریشن کے دوران شدید ناہموار لوڈنگ یا ڈمپنگ سے بچیں۔

ڈمپ ٹرک کو اتارتے وقت نوٹ کرنے کے لیے نکات

اتارنے سے پہلے، ہمیشہ اس بات کو یقینی بنائیں کہ گاڑی کے دونوں طرف اور پیچھے کوئی اہلکار موجود نہیں ہے، اور لفٹنگ کی حد کے آلے کو کثرت سے چیک کریں۔ اتارنے کے دوران، گاڑی کے استحکام کو یقینی بنانے پر توجہ دیں۔ مزید برآں، ٹرک کے بستر کو اٹھاتے وقت، انجن کی رفتار کو 2000r/منٹ کے اندر رکھنے کے لیے کنٹرول کریں، خاص طور پر جب ٹرک کے بستر کو 40 ڈگری تک بڑھا دیا جائے۔ لمیٹ والو جیسے اجزاء کو پہنچنے والے نقصان کو روکنے کے لیے تھروٹل کو بڑھانے سے گریز کریں۔

ڈمپ ٹرک اتارنے کے بعد ذہن میں رکھنے کے نکات

کچھ ڈرائیور بہت لاپرواہ ہوتے ہیں۔ ڈمپ ٹرک کو اتارنے کے بعد، وہ کارگو بیڈ کے مکمل طور پر بند ہونے اور چیسس فریم کے ساتھ سیدھ میں آنے کا انتظار کیے بغیر گاڑی چلاتے ہیں، جس سے ٹپنگ کا خطرہ بہت بڑھ جاتا ہے۔ لہذا، حفاظت کو یقینی بنانے اور حادثات سے بچنے کے لیے اتارنے اور گاڑی چلانے کے عمل کے دوران پوری توجہ دینا ضروری ہے۔

ڈمپ ٹرک کا استعمال کرتے وقت نوٹ کرنے کے لئے دیگر نکات

مکمل بوجھ اٹھانے کے دوران اچانک لفٹ کے ہینڈل کو "لوئرنگ پوزیشن" کے وسط میں نہ دھکیلیں۔

اگر آپریشن کی یہ غلطی ہوتی ہے، اور ٹرک کا بستر اچانک نیچے آجاتا ہے، تو یہ چیسس پر اہم اثر ڈالے گا، جس کے نتیجے میں ممکنہ طور پر حادثات ہو سکتے ہیں۔ اس لیے مذکورہ آپریشن سے حتی الامکان گریز کرنا بہت ضروری ہے۔ اگر خاص حالات کی ضرورت ہو تو احتیاط کے ساتھ آگے بڑھیں اور نزول کی رفتار کو کم کرنے کی کوشش کریں۔

اتارنے کے بعد، ڈمپ ٹرک کو چلانے سے پہلے پاور ٹیک آف یونٹ کو منقطع کر دینا چاہیے۔

اگر یہ آپریشن غلط طریقے سے انجام دیا جاتا ہے، ڈرائیونگ کے دوران، ڈمپ ٹرک کا ہائیڈرولک پمپ ایک طویل مدت تک بغیر بوجھ کے تیز رفتاری سے کام کرے گا کیونکہ پاور ٹیک آف یونٹ "منگنی" پوزیشن میں رہتا ہے، جس کی وجہ سے ہائیڈرولک تیل کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھتا ہے اور ممکنہ طور پر پمپ سیل کو نقصان پہنچانا۔ اس سے بھی زیادہ سنجیدگی سے، پمپ کے آپریشن کا مطلب یہ ہے کہ ہائیڈرولک سسٹم میں طاقت کا منبع ہے، جو ڈرائیونگ کے دوران ٹرک کا بیڈ خود بخود اٹھانے جیسے حادثات کا باعث بن سکتا ہے۔

ڈرائیونگ کے دوران پاور ٹیک آف یونٹ "منگنی/کنیکٹڈ" پوزیشن میں نہیں ہونا چاہیے۔

اگر یہ "منگنی" حالت میں رہتا ہے (سرخ روشنی کے ساتھ)، ہائیڈرولک پمپ گھومتا رہے گا، ہائیڈرولک نظام کو بجلی فراہم کرے گا۔ اس کے نتیجے میں ایئر کنٹرول والو کے غلط آپریشن کی وجہ سے ٹرک کا بیڈ خود بخود اٹھ سکتا ہے۔ یہاں تک کہ اگر ایئر کنٹرول ڈسٹری بیوشن والو اس وقت "نچلی" پوزیشن میں ہے، تب بھی تیل پمپ میں داخل ہوگا، ممکنہ طور پر پمپ کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔