سردیوں میں سست انجن ہیٹنگ؟

شاید ان کے ساتھ کچھ غلط ہے!

جیسے جیسے موسم سرد اور سرد ہوتا جا رہا ہے، شمال میں زیادہ تر ٹرک چلانے والوں کو گاڑی چلاتے وقت گاڑی کے ٹھنڈے شروع ہونے والے پانی کے درجہ حرارت میں سست اضافے کا سامنا کرنا پڑے گا۔

سب کے بعد، موسم سرما میں درجہ حرارت شمال میں خاص طور پر کم ہو جائے گا. جب گاڑی سٹارٹ ہوتی ہے تو پانی کا درجہ حرارت آہستہ آہستہ بڑھتا ہے جس سے ایندھن کی کھپت کسی حد تک بڑھ جاتی ہے۔ اس عرصے میں، ہم سردیوں میں ڈرائیونگ کے گرم ہونے کے مسئلے کے بارے میں بات کریں گے۔

● سست انجن کو گرم کرنا تھرموسٹیٹ کا مسئلہ ہو سکتا ہے۔

چونکہ موسم کا درجہ حرارت کم ہے، انجن کا اندرونی درجہ حرارت اور خود کولنٹ کا درجہ حرارت بھی کم ہے۔ اگر انجن کا چل رہا درجہ حرارت کافی زیادہ نہیں ہے، تو یہ ناکافی جلنے کا امکان ہے، جس کی وجہ سے انجن کو گرم کرنے کا وقت طویل ہو جاتا ہے۔

تو انجن کو گرم رکھنے کے کیا طریقے ہیں؟ آئیے تھرموسٹیٹ کے ساتھ شروع کریں، وہ والو جو کولنٹ کے بہاؤ کے راستے کو کنٹرول کرتا ہے۔ یہ ایک خودکار درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے والا آلہ ہے، جو انجن اور ریڈی ایٹر کے درمیان راستے میں ترتیب دیا گیا ہے۔

فنکشنل طور پر، تھرموسٹیٹ ریڈی ایٹر میں داخل ہونے والے پانی کی مقدار کو کولنٹ کے درجہ حرارت کے مطابق خود بخود ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ پانی کی گردش کی حد کو تبدیل کرکے، کولنگ سسٹم کی ٹھنڈک کی صلاحیت کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے، تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ انجن مناسب درجہ حرارت کی حد میں کام کرتا ہے۔

اگر آپ کو لگتا ہے کہ جب آپ شروع کرتے ہیں تو آپ کا ٹرک بہت آہستہ سے گرم ہو رہا ہے، آپ کو غور کرنا چاہیے کہ آیا تھرموسٹیٹ میں کچھ گڑبڑ ہے۔

تو آپ کو کیسے پتہ چلے گا کہ تھرموسٹیٹ خراب ہے؟

جب انجن چل رہا ہو تو دیکھیں کہ آیا پانی کے ٹینک کے اوپری واٹر چیمبر کے انلیٹ پائپ سے ٹھنڈک مائع بہہ رہا ہے۔ اگر وہاں ہے تو، تھرموسٹیٹ کا مرکزی والو عام طور پر بند نہیں کیا جا سکتا؛ اس کے برعکس، جب انجن کا درجہ حرارت تھرموسٹیٹ کے کھلنے تک پہنچ جاتا ہے، تو ٹینک کے اوپری واٹر چیمبر کے انلیٹ پائپ سے کوئی ٹھنڈک مائع نہیں نکلتا، جو اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ تھرموسٹیٹ کا مین والو عام طور پر نہیں کھولا جا سکتا۔ .

● الیکٹرانک کنٹرول سلیکون فین کلچ زیادہ درست درجہ حرارت کنٹرول فراہم کرتا ہے۔

انجن کولنگ سسٹم کے ایک اہم حصے کے طور پر، الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ سلیکون آئل فین کلچ نہ صرف انجن کنٹرول ماڈیول کے ECU سگنل کو براہ راست پڑھ سکتا ہے، بلکہ پنکھے کے کلچ کے اندر برقی مقناطیسی والو کے ذریعے کولنگ فین کی رفتار کا زیادہ درست کنٹرول بھی حاصل کر سکتا ہے۔ انجن کے ہر حصے میں درجہ حرارت سینسر کے ذریعہ فراہم کردہ معلومات کے مطابق۔ یہ انجن میں درجہ حرارت کو کم یا بڑھا سکتا ہے، جو مؤثر طریقے سے ایندھن کی کھپت کو بھی کم کر سکتا ہے، جس کے نتیجے میں اخراج کم ہوتا ہے۔

اس وقت، سب سے بڑی نقل مکانی کمرشل گاڑیاں، الیکٹرانک کنٹرول سلیکون آئل فین کلچ استعمال کرتی ہیں، اور یہاں تک کہ کچھ برقی مقناطیسی پنکھے کا استعمال کرتی ہیں۔ کلچ کے ساتھ کیا مسائل ہیں جو انجن کے درجہ حرارت کو کنٹرول کرتے ہیں؟

عام خرابیاں یہ ہیں کہ پنکھا نہیں گھومتا ہے اور نہ ہی خراب چلتا ہے، اور صرف ایک گردش کی رفتار ہے۔ اگر پنکھا سرپل bimetallic شیٹ درجہ حرارت سینسر ٹوٹ گیا ہے، جس کے نتیجے میں پنکھا نہیں بدلتا ہے؛ شیٹ میٹل ٹمپریچر سینسر کی تھکاوٹ کی ناکامی پنکھے کے وقت پر کام کرنے میں ناکامی کا باعث بنتی ہے اور اس طرح انجن کی کارکردگی متاثر ہوتی ہے۔

● تھرمل شیلڈ کے علاوہ انٹیک گرل کو گرم کرنے میں مدد کے لیے فعال اور غیر فعال طریقہ

مذکورہ تھرموسٹیٹ اور الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ سلیکون فین کلچ کے علاوہ، تجربہ کار ڈرائیوروں نے گرم رکھنے کے لیے مختلف قسم کے بیرونی طریقے بھی تیار کیے ہیں، جیسے کہ گاڑی کے سامنے والے چہرے کے ماسک پر گرم کور شامل کرنا، وہاں یونیورسل قسم، خصوصی تخصیص کردہ خصوصیات ہیں۔ قسم، سادہ گھریلو قسم، وغیرہ۔ ان کے ساتھ، انجن جلد سے جلد کام کرنے کے مثالی درجہ حرارت تک پہنچ سکتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ انجن کولڈ اسٹارٹ ہونے کے بعد تیزی سے گرم ہو جائے، ایندھن کی کھپت کو بچائے اور کم درجہ حرارت کی وجہ سے انجن کے پرزوں کے پہننے کو کم کرے۔ بلاشبہ، تھرمل کور کو مضبوطی سے لپیٹنا ضروری ہے، ورنہ یہ بیکار ہوگا۔

اس کے علاوہ، سائنس اور ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ، زیادہ سے زیادہ ماڈلز کو اب تھرمل کور شامل کرنے کی ضرورت نہیں ہے، کیونکہ بہت سے بھاری ٹرک ماڈلز AGS فنکشن (ایکٹو انٹیک گرل اوپن اور کلوز سسٹم) سے لیس ہیں، سسٹم خود بخود کھلنے کو کنٹرول کر سکتا ہے۔ فرنٹ ماسک انٹیک گرل کا زاویہ گاڑی کی موجودہ کام کرنے کی حالت اور ٹرانسمیٹر کے درجہ حرارت کے مطابق انجن کو گرم کرنے یا گرم کرنے اور انجن کو گرم کرنے کے عمل کو تیز کرنے میں مدد کرتا ہے۔ لیکن چونکہ سسٹم میں متعدد سینسرز ہیں، اگر کچھ غلط ہو جاتا ہے، تو آپ کو دیکھ بھال کے لیے کسی پیشہ ور سروس سٹیشن پر جانے کی ضرورت ہے۔