پاور پرفارمنس خراب ہونے کے بعد کامن ریل ڈیزل انجن کی دیکھ بھال

ڈیزل انجن کی تکنیکی حالت کام کرنے کے وقت میں اضافے کے ساتھ بتدریج خراب ہوتی جاتی ہے، جس کی وجہ سے اس کی طاقت کی کارکردگی خراب ہوتی ہے۔ اہم مظاہر یہ ہیں: انجن کا کمزور آپریشن، شروع کرنے میں دشواری، ایندھن کی کھپت میں اضافہ، ایگزاسٹ پائپ سے کالا دھواں، حرکت پذیر حصوں سے غیر معمولی شور وغیرہ۔

1. سلنڈروں کی سگ ماہی کی خراب کارکردگی یا ہر سلنڈر کی سگ ماہی کی غیر متوازن کارکردگی

سلنڈر پریشر گیج کو سلنڈر کے ذریعے پریشر سلنڈر کی پیمائش کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے تاکہ سلنڈر کو ناقص سگ ماہی کے ساتھ معلوم کیا جا سکے۔ والو اور والو سیٹ کی تنگی کو چیک کریں، ضرورت کے مطابق والو یا والو سیٹ کو پیس کر درست کریں یا تبدیل کریں۔ پسٹن، پسٹن کی انگوٹھی اور سلنڈر لائنر کے پہننے کو چیک کریں، اگر ضروری ہو تو نئے پرزے تبدیل کریں۔ سلنڈر گسکیٹ، سلنڈر ہیڈ اور سلنڈر بلاک کو چیک کریں کہ آیا نقصان یا دراڑیں ہیں، مرمت یا نئے پرزوں سے تبدیل کریں۔

2. ڈیزل انجن کمپریشن کا تناسب کم ہو گیا ہے۔

کمپریشن تناسب میں کمی کا بنیادی عنصر یہ ہے کہ والو سیگ زیادہ سے زیادہ حد کی قیمت سے زیادہ ہے، اور والو یا والو سیٹ کو تبدیل کیا جانا چاہئے. اگر کنیکٹنگ راڈ کے بڑے اور چھوٹے سرے کے سوراخوں کے درمیان درمیانی فاصلہ قابل اجازت قیمت سے کم ہے، تو کنیکٹنگ راڈ کو مرمت یا تبدیل کیا جانا چاہیے۔

3. انفرادی سلنڈر اچھی طرح سے کام نہیں کرتے یا کام نہیں کرتے

خرابی کی وجہ اور مقام کو سننے، ٹمپریچر سینسنگ، نبض یا سلنڈر ٹوٹنے کے ذریعے شناخت اور تعین کیا جا سکتا ہے۔ یہ خرابی بنیادی طور پر آئل سپلائی سسٹم سے آتی ہے۔ عام غلطی یہ ہے کہ آئل سرکٹ یا فیول انجیکشن پمپ میں ہوا ہے اور فیول انجیکٹر غیر معمولی طور پر کام کرتا ہے۔ آئل سرکٹ میں ہوا کو چیک کریں اور خارج کریں۔ تیل کی فراہمی کے اجزاء کی تکنیکی حالت کو چیک کریں، اور ضرورت کے مطابق پلنجر اسپرنگ کو تبدیل کریں۔ پلنجر، آئل آؤٹ لیٹ والو اور سوئی والو کپلر کو پیس لیں یا تبدیل کریں۔ انجیکٹر کے ایندھن کے انجیکشن پریشر کو ایڈجسٹ کریں اور انجیکٹر کے دباؤ کو ریگولیٹ کرنے والی اسپرنگ یا ایجیکٹر راڈ کو تبدیل کریں تاکہ اس کے انجیکشن سوراخوں اور تیل کی واپسی کے سوراخوں میں کاربن کے ذخائر اور رکاوٹوں کو دور کریں۔

4. انجیکشن کا وقت بہت جلدی یا بہت دیر سے ہے۔

سب سے پہلے، ایندھن کی فراہمی کا پیشگی زاویہ چیک کریں اور اسے مناسب طریقے سے ایڈجسٹ کریں۔ دوم، ایندھن کی فراہمی کے آلے کی کام کرنے کی حالت کو چیک کریں تاکہ ایندھن کی فراہمی کے آلے کے پہننے یا غلط ایڈجسٹمنٹ کی وجہ سے ایندھن کے انجیکشن کے وقت کی غلطی کو ختم کیا جا سکے۔ فیول انجیکشن میں تاخیر کا وقت؛ اگر انجیکٹر کا فیول انجیکشن پریشر بہت کم ہے تو، فیول انجیکشن کا وقت بڑھا دیا جائے گا اور ڈیزل فیول ایٹمائزیشن ناقص ہو گی۔

5. ناکافی ڈیزل یا ہوا کی فراہمی

آئل سپلائی اور گیس سپلائی پائپ لائنوں کا معائنہ کیا جانا چاہئے اور باہر اور اندر کی ترتیب میں ایک ایک کرکے ختم کیا جانا چاہئے۔ اگر گورنر کو طویل مدتی استعمال کی وجہ سے نقصان پہنچتا ہے، جس کے نتیجے میں خرابی پیدا ہوتی ہے، یا غلط ایڈجسٹمنٹ کی وجہ سے ایندھن کی سپلائی کم ہو جاتی ہے، تو گورنر کو دوبارہ معائنہ، مرمت اور ایڈجسٹ کرنا چاہیے۔ اگر رکاوٹ یا رساو کی وجہ سے تیل کی سپلائی اور ہوا کی سپلائی کم ہو جاتی ہے تو اس جگہ کی نشاندہی کی جانی چاہیے اور ڈریج یا مرمت کی جانی چاہیے۔

6. والو کی غلط ٹائمنگ اور والو کلیئرنس

والو ٹائمنگ اور والو کلیئرنس کو چیک اور ایڈجسٹ کریں۔ جب کیمشافٹ اور اس کے جھاڑیوں اور دیگر حصوں کو سنجیدگی سے پہنا جاتا ہے تو، والو لفٹ کی اونچائی کم ہوجاتی ہے، والو کھولنے کا وقت اور انٹیک اور ایگزاسٹ والوز کے اوورلیپ کا وقت مختصر ہوجاتا ہے، جس کے نتیجے میں والو کا غلط وقت ہوتا ہے۔

ایڈجسٹ کرتے وقت، انٹیک ایڈوانس اینگل اور ایگزاسٹ ریٹارڈیشن اینگل کو بینچ مارک کے طور پر لیں تاکہ والو کے بہترین وقت کو یقینی بنایا جا سکے۔ اس پیشگی کے تحت، والو کی کلیئرنس مناسب طریقے سے کم ہو جاتی ہے۔ والو کی کلیئرنس عام طور پر 0.2 ملی میٹر سے زیادہ ہوتی ہے، تاکہ والو ڈھیلے سے بند نہ ہو اور والو پسٹن سے ٹکرائے۔ دوسری صورت میں، کیمشافٹ جیسے حصوں کو مرمت یا تبدیل کیا جانا چاہئے.

7. ناقص چکنا اور کولنگ سسٹم

ناقص چکنا کرنے کا نظام اعلی یا کم تیل کے دباؤ کے طور پر ظاہر ہوتا ہے۔ آئل سرکٹ میں فلٹر، آئل فلٹر اور نجاست اور گندگی کو چیک کریں اور صاف کریں، آئل یا فلٹر عنصر کو تبدیل کریں، اور پریشر کو محدود کرنے والے والو، بائی پاس والو اور آئل پمپ کو چیک کریں۔ تیل پمپ کے تیل کے دباؤ کو مخصوص قیمت کے مطابق ایڈجسٹ کریں۔

خراب کولنگ سسٹم ظاہر ہوتا ہے کیونکہ انجن کے پانی کا درجہ حرارت بہت زیادہ یا بہت کم ہے۔ ضرورت کے مطابق پنکھے کی بیلٹ چیک کریں اور سخت کریں، ریڈی ایٹرز اور انجن واٹر جیکٹس سے پیمانہ ہٹائیں، لیکس کی مرمت کریں، واٹر پمپس اور تھرموسٹیٹ کو اوور ہال کریں، اور ریڈی ایٹرز سے گزرنے والی ٹھنڈک ہوا کو نکالیں یا بڑھا دیں۔

اس کے علاوہ، دہن چیمبر اور ڈیزل ایندھن میں بہت زیادہ کاربن پانی اور دیگر وجوہات پر مشتمل ہے، بھی ڈیزل انجن کی خراب طاقت کی کارکردگی کا سبب بن سکتا ہے. دہن کے چیمبر کو کاربن سے صاف کیا جانا چاہئے اور ڈیزل ایندھن میں پانی کو خارج کیا جانا چاہئے۔