کیا آپ ڈرائیو شافٹ کے بارے میں جانتے ہیں؟

ہمارے عام کارگو ہیوی ٹرک بنیادی طور پر سامنے اور پیچھے کی ڈرائیو کی شکل میں ہوتے ہیں، جس میں انجن کا آؤٹ پٹ ٹارک ہوتا ہے اور روٹری موشن کے لیے ٹرانسمیشن، ڈرائیو شافٹ کے ذریعے اس قوت کو پچھلے ایکسل میں منتقل کرنے کے لیے اور آخر میں پیچھے والے گیئرز کے ذریعے۔ ایکسل ڈرائیو شافٹ، آن وہیل ہارس پاور بنانے کے لیے ٹائروں میں منتقل ہوتا ہے۔

ڈرائیو شافٹ کا بنیادی ڈھانچہ شافٹ ٹیوب، ٹیلیسکوپک آستین اور یونیورسل جوائنٹ پر مشتمل ہے، جو بظاہر ایک سادہ ڈھانچہ ہے، لیکن درحقیقت اس کی قوت کم نہیں ہے۔

ٹیلیسکوپک آستین کا کردار ٹرانسمیشن اور ڈرائیو ایکسل کے درمیان معمولی فاصلے کی تبدیلی کو خود بخود ایڈجسٹ کرنا ہے، یونیورسل جوائنٹ ٹرانسمیشن آؤٹ پٹ شافٹ اور ڈرائیو ایکسل ان پٹ شافٹ کے دو محوروں کے درمیان زاویہ کی لچک کو یقینی بنانا ہے، حاصل کرنے کے لیے دونوں محوروں کی مساوی کونیی رفتار ٹرانسمیشن۔

یہ بات قابل ذکر ہے کہ گاڑی کا وہیل بیس جتنا لمبا ہوگا، ڈرائیو شافٹ کی لمبائی ایکسٹینشن کی پیروی کرے گی، درمیان کو بھی زاویہ کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے کراس جوائنٹ پر انحصار کرنا پڑتا ہے۔

کراس جوائنٹ جیسا کہ نام سے ظاہر ہوتا ہے کراس شافٹ قسم کا یونیورسل جوائنٹ ہے، جو کراس شافٹ، کراس بیئرنگ اور فلینج فورک اور دیگر اجزاء پر مشتمل ہے۔

اس کے علاوہ، ڈرائیو شافٹ کے باہر ایک نلی نما سگ ماہی آستین ہے، اور دو چکنائی والی مہریں اس سیلنگ آستین کے اوپر رکھی گئی ہیں، تاکہ توسیعی آستین مکمل طور پر مہر بند اور چکنا ہوا جگہ بنا سکے۔

عام طور پر، یہ بیرونی دھول کی طرف سے ختم نہیں کیا جائے گا، اور چکنائی اپنی آپریٹنگ طاقت کو بھی بڑھا سکتی ہے اور زنگ کی روک تھام میں اپنا کردار ادا کر سکتی ہے۔

▎ ڈرائیو شافٹ کی عام خرابیاں

غلطی 1: ڈرائیو شافٹ ڈھیلا اور بلند ہے۔

جب گاڑی بھاری بوجھ کے ساتھ سٹارٹ ہوتی ہے یا تیز ہوتی ہے، تو ڈرائیو شافٹ دھاتی اثر والی آواز خارج کرتا ہے، اور ڈھیلے پن کا احساس ہوتا ہے۔ برتن کے زاویہ کے گیئر اور پچھلے ایکسل میں بیلناکار گیئر کے ڈھیلے پن کو چھوڑنے کے بعد، یہ نتیجہ اخذ کیا جا سکتا ہے کہ ڈرائیو شافٹ ڈھیلا ہے۔ اگلا مرحلہ خاتمے کے ذریعے بعد کے اوور ہال کو مکمل کرنا ہے۔

عام طور پر، اسپلائن شافٹ اور ٹیلیسکوپک آستین کے اسپلائن آستین کے درمیان لباس {{0}}.3 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے، اور کراس شافٹ اور بیئرنگ کے درمیان ڈھیلے پن کی مقدار 0.15 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔ ایک بار استعمال کی اوپر کی حد سے تجاوز کر جانے کے بعد، ڈرائیو شافٹ کو تبدیل کیا جانا چاہئے.

غلطی 2: کنیکٹنگ بولٹ گر جاتے ہیں۔

مندرجہ بالا بریک کی ناکامی کنیکٹنگ بولٹ کے گرنے کی وجہ سے ہوتی ہے، جس کی وجہ سے ڈرائیو شافٹ کا کنٹرول ختم ہو جاتا ہے۔ کنیکٹنگ بولٹ کا بڑے ٹرکوں پر گرنا عام بات ہے، اور اس کے ڈھیلے ہونے اور گرنے کی بہت سی وجوہات ہیں۔ بنیادی وجہ تلاش کرنا مشکل ہے، اور یہ صرف عام مشاہدے اور دیکھ بھال پر بھروسہ کر سکتا ہے۔

سب سے عام بنیادی وجہ: ڈرائیو شافٹ کے موڑنے اور متحرک توازن کے عدم توازن کی وجہ سے آپریشن کے دوران ڈرائیو شافٹ پرتشدد طریقے سے ہلتا ​​ہے، جس کی وجہ سے ڈرائیو شافٹ کے بولٹ ڈھیلے ہو جاتے ہیں، یا ڈرائیو شافٹ بولٹ کو سخت کرتے وقت، بولٹ ہل جاتے ہیں۔ کافی سخت نہیں ہے، جس کی وجہ سے گردش اور ڈھیلے جمع ہو جاتے ہیں۔ دوسرا کشش ثقل کا اچانک اطلاق ہے، اور ڈرائیو شافٹ بولٹ جو زیادہ تنگ نہیں ہیں اور بھی زیادہ مغلوب ہوں گے۔

تبدیلی اور مرمت کے بعد، آپ کو ڈرائیو شافٹ کے متحرک توازن کے سائز پر بھی دھیان دینا ہوگا، ڈرائیو شافٹ کی درستگی کو استعمال کی ضروریات کو پورا کرنا ہوگا، اگر تنصیب کے محور میں دو پروٹریشن اوورلیپ نہیں ہوسکتے ہیں، یونیورسل جوائنٹ کراس شافٹ کے ڈرائیو شافٹ کے سرے ایک ہی جہاز میں نہیں ہیں، یکساں گردش کو مکمل نہیں کر سکتے ہیں، یہ بار بار ناکامیوں کا باعث بنے گا، یہ واضح رہے کہ ڈرائیو شافٹ ایک ہی افقی ہوائی جہاز کے کام کا یونٹ نہیں ہے، ٹرانسمیشن پیچھے کا محور ایک زاویہ ہے۔

▎ ڈرائیو شافٹ کے استعمال اور دیکھ بھال کے لیے احتیاطی تدابیر

اگر اسے عام طور پر استعمال کیا جاتا ہے تو، معیاری بوجھ منتقل ہوتا ہے اور سڑک کے حالات اچھے ہوتے ہیں، اور ڈرائیو شافٹ کو توڑنا آسان نہیں ہوتا ہے۔ سب سے زیادہ آسانی سے خراب ہونے والا ڈرائیو شافٹ ہینگر ہے۔ طویل مدتی کمپن اور ٹکرانے کے بعد، ہینگر کے ربڑ اور بریکٹ سکرو کی عمر اور ڈھیلے ہونے میں آسانی ہوتی ہے۔ ایک بار جب ہینگر خراب ہو جاتا ہے اور گر جاتا ہے، ڈرائیو شافٹ جتنا لمبا ہو گا، اتنا ہی زیادہ نقصان پہنچے گا، کیونکہ ٹرانسمیشن شافٹ کو گیئر باکس اور پچھلے ایکسل کے درمیان اونچائی کے فرق کو ایڈجسٹ کرتے وقت نازک موڑ پر ہینگر کی مدد کی ضرورت ہوتی ہے۔

مذکورہ عام عیوب کے علاوہ اور بھی عجیب و غریب عیوب ہیں۔ عام طور پر، ڈرائیو شافٹ کی دیکھ بھال کو نظر انداز نہیں کیا جانا چاہئے. اگر ضروری ہو تو، ڈرائیو شافٹ بولٹ کو باقاعدگی سے مضبوط کیا جانا چاہئے جیسے ٹائر کے پیچ کو سخت کرنا، خاص طور پر بھاری بوجھ کے لیے۔

ڈرائیونگ کے دوران، ہاف شافٹ کی حفاظت کے لیے، کلچ کا معقول استعمال کریں اور ہائی گیئر میں شروع نہ کریں۔ شدید اوورلوڈ کام کرنے کے حالات، کم رفتار، بڑا تھروٹل، کلچ کو پرتشدد طریقے سے اٹھانا، نہ صرف ڈرائیو شافٹ کو نقصان پہنچانا آسان ہے، بلکہ پچھلے ایکسل گیئرز، ہاف شافٹ کو بھی نقصان پہنچانا آسان ہے، پرتشدد اثرات ڈرائیو شافٹ کو بھی نقصان پہنچاتے ہیں۔ عالمگیر مشترکہ کراس شافٹ.

بہت سے ٹرک والے ایسے بھی ہیں جو پچھلے ایکسل کے فرنٹ ڈرائیو شافٹ میں لوہے کی ایک بڑی زنجیر ڈالیں گے۔ یہ ڈرائیو شافٹ کو ٹوٹنے اور گرنے اور سڑک پر پھنسنے سے روکنے کے لیے ہے۔ اگر ڈرائیو شافٹ ٹوٹ جاتا ہے اور سڑک کی ناہموار سطحوں کا سامنا کرتے ہوئے زمین سے ٹکرا جاتا ہے، تو یہ گاڑی کے پچھلے ایکسل کو براہ راست اٹھا لے گا، اور یہاں تک کہ پچھلا ایکسل بھاری بوجھ کے نیچے ٹوٹ جائے گا، جس سے گاڑی کے مرکزی ڈھانچے کو شدید نقصان پہنچے گا۔ ایسا لگتا ہے کہ لوہے کی زنجیریں جوڑ رہی ہیں۔ایک اچھا ہو سکتا ہےway.

▎ خلاصہ

ڈرائیو شافٹ بظاہر مضبوط "لوہے کی بڑی سلاخ" ہے۔ ہر کوئی سوچتا ہے کہ یہ مستحکم اور پائیدار ہے۔ درحقیقت اس کا ایک نازک پہلو بھی ہے۔ اگر یہ ٹارک سے زیادہ ہو جاتا ہے اور یہ روزانہ استعمال میں بوجھ برداشت کر سکتا ہے، تو یہ کمزور ہو جائے گا۔