انجن کے پانی کے زیادہ درجہ حرارت کی وجوہات اور تشخیص

انجن کے پانی کے زیادہ درجہ حرارت کا مطلب یہ ہے کہ پانی کے درجہ حرارت کا اندازہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ یہ زیادہ درجہ حرارت والے علاقے میں ہے یا 100° سینٹی سینٹی میٹر سے اوپر کی پوزیشن میں ہے؛ ریڈیایٹر کا احاطہ ابلتا ہوا اور پانی کا سپرے دکھائی دیتا ہے؛ انجن ڈرائیونگ کے دوران کرسپ ناکنگ آواز بناتا ہے؛ انجن کو روکنا آسان ہے۔

انجن کولنگ سسٹم میں پانی کے زیادہ درجہ حرارت کا نقصان

1.اگر انجن کولنگ سسٹم کا پانی کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے تو اس سے سلنڈر میں داخل ہونے والا ایندھن قبل از وقت جل جائے گا جس سے انجن کی طاقت گر جائے گی۔

2. تمام متحرک حصے زیادہ درجہ حرارت کے اثر کی وجہ سے ضرورت سے زیادہ پھیلتے ہیں، جس کی وجہ سے اصل مماثل کلیئرنس تبدیل ہو جاتی ہے، جس سے بیرنگ کی کام کرنے کی صلاحیت بہت کم ہو جاتی ہے اور کام کرنے کی عام حالت تباہ ہو جاتی ہے۔

3.زیادہ درجہ حرارت کی وجہ سے تیل کی چپچپاہٹ کم ہو جائے گی، انجن کے ہر چکنائی والے حصے کی آئل فلم تباہ ہو جائے گی، پرزوں کے پہننے میں تیزی آئے گی اور شدید صورتوں میں ٹائل جلانے اور سلنڈر کھینچنے جیسے حادثات کا سبب بن سکتا ہے۔

4.بہت زیادہ درجہ حرارت سے ربڑ کے پرزوں کی عمر بڑھنے اور نقصان میں تیزی آئے گی جس سے مقامی بگاڑ، ربڑ کے پرزے پھٹنے اور جلنے کا سبب بن یں گے جس سے انجن کا پانی اور تیل رسجائے گا۔

انجن کولنگ سسٹم کے پانی کے زیادہ درجہ حرارت کی بہت سی وجوہات ہیں، جن کو عام طور پر دو زمروں میں درجہ بندی کی جاسکتی ہے: کولنگ سسٹم کی میکانیکی ناکامی اور کولنگ سسٹم کی برقی کنٹرول ناکامی:

1. کولنگ سسٹم کی میکانیکی ناکامی

(1) ریڈیایٹر اور انجن واٹر جیکٹ پر بہت زیادہ پیمانہ خراب گرمی کے پھیلنے کا سبب بنتا ہے۔

(2) تھرموسٹیٹ کو نقصان پہنچا ہے، تاکہ کولنٹ ریڈیایٹر میں آسانی سے داخل نہ ہو سکے تاکہ ایک بڑی گردش بن سکے۔

(3) واٹر پمپ خراب ہو جاتا ہے یا ٹرانسمیشن بیلٹ پھسل رہی ہوتی ہے جس کی وجہ سے واٹر پمپ خراب کام کرتا ہے۔ پانی کا پمپ عام طور پر کام نہیں کر سکتا، لہذا یہ پانی کا کافی دباؤ پیدا نہیں کر سکتا، جو ٹھنڈے پانی کے گردش کے بہاؤ کو کم کرتا ہے۔

(4) اینٹی فریز کی کمی، جس کے نتیجے میں ناکافی ٹھنڈک پیدا ہو رہی ہے۔

(5) ٹھنڈک کے نظام میں ہوا ہوتی ہے جس کی وجہ سے ٹھنڈا پانی عام طور پر گردش نہیں کرتا۔

(6) سلنڈر ہیڈ گیسکٹ خراب ہو جاتا ہے جس کی وجہ سے سلنڈر میں زیادہ درجہ حرارت اور ہائی پریشر گیس کولنگ سسٹم میں داخل ہو جاتی ہے جس کی وجہ سے پانی کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھ جاتا ہے۔

(7) کولنٹ لیک ہو جاتا ہے جس کی وجہ سے انجن کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے۔ پانی زیادہ تر ریڈیایٹرز، واٹر پمپس، سلنڈر بلاکس، سلنڈر ہیڈز، سلنڈر گیسکٹس، ہیٹر ریڈیایٹرز، واٹر پائپ، ربڑ ہوز اور واٹر ڈرین سوئچز میں لیک ہوتا ہے۔

2۔ کولنگ سسٹم کی الیکٹرک کنٹرول ناکامی

(1) کولنگ الیکٹرانک پنکھا کام نہیں کرتا، یا کوئی تیز یا کم رفتار گیئر نہیں ہے، تاکہ الیکٹرانک پنکھے کی جبری ہوا ٹھنڈا نہ ہو، جس کی وجہ سے پانی کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہو جاتا ہے۔

(2) دوہرا درجہ حرارت سوئچ ناقص ہے۔ دوہرے درجہ حرارت کے سوئچ کے اندر دو سوئچ ہیں: ایک سوئچ آن کیا جاتا ہے جب پانی کا درجہ حرارت تقریبا 90 ° سینٹی گریڈ تک پہنچ جاتا ہے، تاکہ پنکھا کم رفتار سے چلتا ہے۔ جب پانی کا درجہ حرارت 84 ° سینٹی سینٹی چ سے کم ہوتا ہے تو سوئچ دوبارہ بند ہو جاتا ہے اور پنکھا کام کرنا بند کر دیتا ہے؛ دوسرا سوئچ اس وقت ہوتا ہے جب پانی کا درجہ حرارت تقریبا 100 ° سینٹی گریڈ تک پہنچ جاتا ہے، پنکھے کی ٹھنڈک کی صلاحیت کو بڑھانے کے لئے تیز رفتاری سے چلنے کے لئے پنکھے کو آن کریں۔ جب پانی کا درجہ حرارت 90 ° سینٹی میٹر تک گر جاتا ہے تو پنکھا کم رفتار پر واپس آجاتا ہے۔ اگر سوئچ میں کوئی مسئلہ ہے تو اسے دیکھ بھال کے دوران ایک نئے سے تبدیل کرنا ہوگا۔

(3) الیکٹرانک فین ریلے خراب ہو جاتا ہے، الیکٹرانک پنکھا کام نہیں کرتا، اور جبری ہوا ٹھنڈا نہ ہونے کی وجہ سے پانی کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے۔

(4) ایئر کنڈیشننگ سسٹم خراب ہے۔ جب ایئر کنڈیشنر آن کیا جاتا ہے تو الیکٹرانک پنکھے کو کم رفتار سے چلانا ضروری ہے۔ جب ایئر کنڈیشننگ سسٹم کا دباؤ ایک خاص قدر سے تجاوز کر جاتا ہے تو الیکٹرانک پنکھے کو تیز رفتاری سے چلانا ضروری ہے۔ اگر یہ غیر معمولی ہے تو اس سے انجن کا بوجھ بڑھ جائے گا، کولنگ سسٹم کی گرمی ختم ہونے کی کارکردگی استعمال ہوگی اور پانی کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہوگا۔ اس کے علاوہ اگر ایئر کنڈیشننگ ریفریجرنٹ بہت کم یا بہت زیادہ بھر جائے تو ٹھنڈک کا اثر کم ہو جائے گا۔

(5) اگر پانی کے درجہ حرارت کا سینسر خراب ہو جاتا ہے یا غلط سگنل بھیجا جاتا ہے تو اس سے انجن ٹھنڈا کرنے والے پانی کا درجہ حرارت غیر معمولی ہو جائے گا۔

(6) پانی کا درجہ حرارت میٹر غیر معمولی طور پر ظاہر ہوتا ہے۔ پانی کے درجہ حرارت میٹر کی پیمائش بیس پوائنٹ اور رینج کا پتہ لگانے کے لئے خصوصی پیمائش کے اوزار استعمال کیے جا سکتے ہیں۔ اگر یہ معمول کی بات نہیں ہے تو پانی کے درجہ حرارت کے میٹر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

(7) ایندھن کی فراہمی کے نظام کی نامناسب ایڈجسٹمنٹ کی وجہ سے آتش گیر مرکب بہت دبلا ہو گیا۔ اگر مرکب بہت دبلا ہے تو دہن کی شرح سست ہوگی اور دہن کے بعد پیدا ہونے والی زیادہ تر گرمی سلنڈر کی دیوار سے محروم ہو جائے گی جس کی وجہ سے انجن ٹھنڈا کرنے والے پانی کا درجہ حرارت بڑھ جائے گا۔

(8) اگنیشن سسٹم کی نامناسب ایڈجسٹمنٹ۔ اگر اگنیشن ایڈوانس زاویہ کو بہت دیر سے ایڈجسٹ کیا جائے تو مرکب کو بروقت جلایا نہیں جا سکتا اور مکمل طور پر جلایا نہیں جا سکتا۔ غیر جلے ہوئے ایندھن کو ایگزاسٹ گلے میں سپلیمنٹ کیا جاتا ہے، جو نہ صرف انجن کی بجلی کی پیداوار کو متاثر کرتا ہے، بلکہ انجن کے کولنگ سسٹم کے درجہ حرارت میں بھی اضافہ کرتا ہے۔