ریفریجریٹڈ ٹرک موسم گرما کے مقابلے میں سردیوں میں زیادہ ایندھن کیوں استعمال کرتے ہیں؟

وجہ کو سمجھنے کے ل we ، ہمیں پہلے ریفریجریٹڈ ٹرک انجنوں کے ٹھنڈک اصولوں کا جائزہ لینا چاہئے۔ ریفریجریٹڈ ٹرک انجنوں کو عام آپریٹنگ درجہ حرارت (80 ڈگری سے 90 ڈگری) کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر درجہ حرارت بہت زیادہ ہے تو ، انجن کا کولنگ سسٹم گرمی کی کھپت کو بڑھانے اور زیادہ گرمی کو دور کرنے کے لئے خود بخود ٹھنڈک پانی کی گردش کو تبدیل کرتا ہے۔ اس کے برعکس ، یہ مطلوبہ درجہ حرارت کو برقرار رکھنے کے لئے ٹھنڈک پانی کی گردش کو کم کرتا ہے۔ کلیدی اجزاء جو اس خودکار گردش کی تبدیلی کو قابل بناتے ہیں وہ ریفریجریٹڈ ٹرک انجن کا درجہ حرارت سینسر ، تھرموسٹیٹک والو ، اور مقناطیسی پرستار ہیں۔

سردیوں میں ، ریفریجریٹڈ انجنوں کو موصلیت کی ضرورت ہوتی ہے ، ٹھنڈک نہیں۔ ہوا کو منتقل کرنے کے اثر و رسوخ کی وجہ سے ، ریفریجریٹڈ ٹرک انجنوں کے لئے 80 اور 90 ڈگری سینٹی گریڈ کے درمیان درجہ حرارت برقرار رکھنا مشکل ہے۔ اس درجہ حرارت کو برقرار رکھنے کے ل the ، انجن ایندھن کے انجیکشن میں اضافہ کرتا ہے اور اگنیشن ایڈوانس زاویہ کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔ مزید برآں ، پٹرول کی تھرمل کارکردگی گرم موسم کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم ہے۔ مزید برآں ، معمول کی رفتار کو برقرار رکھنے کے ل you ، آپ لاشعوری طور پر تھروٹل پوزیشن میں اضافہ کرسکتے ہیں ، ان سبھی سے ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے۔

آئیے اس کے بارے میں بات کرتے ہیں کہ آیا ریفریجریٹڈ ٹرک میں گرم ہوا کو آن کرنا زیادہ ایندھن استعمال کرتا ہے۔ جواب ہاں میں ہے ، گرم ہوا کو چالو کرنے سے ایندھن کی کھپت میں یقینی طور پر اضافہ ہوگا!

موسم سرما میں درجہ حرارت کو برقرار رکھنے کے ل a ، ریفریجریٹڈ ٹرک کا انجن عام طور پر ایک چھوٹی سی گردش کی حالت میں ہوتا ہے۔ جب آپ گرم ہوا کو چالو کرتے ہیں تو ، ریفریجریٹڈ ٹرک میں ٹھنڈی ہوا سطح کے اوپر تیزی سے بہتی ہے ، جو اصل میں انجن کے کولنگ گردش سسٹم میں ایک اعلی - کارکردگی کا ریڈی ایٹر شامل کرتی ہے! اس کے اثر کا تصور کیا جاسکتا ہے۔

مختصرا. ، سردیوں میں ریفریجریٹڈ ٹرکوں کے ایندھن کا استعمال یقینی طور پر معمول سے زیادہ ہوتا ہے ، جو گرمیوں میں ایئر کنڈیشنر کو تبدیل کرنے سے بھی زیادہ ہوتا ہے۔