ڈرائیونگ کی حفاظت کے لیے الیکٹرانک ریفلیکٹرز

تیز رفتار لاجسٹکس اور نقل و حمل کی ترقی کے نئے دور میں، دنیا کے بڑے تجارتی گاڑیاں بنانے والے ادارے اپنی گاڑیوں کی ایندھن کی معیشت کو بہتر بنا رہے ہیں جبکہ ACC (اڈاپٹیو کروز کنٹرول) اور LDWS (لین ڈیپارچر وارننگ سسٹم) جیسی کنفیگریشنز کی تعداد میں اضافہ کر رہے ہیں۔ اپنی گاڑیوں کی فعال حفاظت کو بہتر بنائیں۔ اس کے علاوہ، بہت سے مینوفیکچررز نے بھی گاڑی کے بلائنڈ اسپاٹ وژن کی حفاظت کو بہتر بنانے کی طرف اپنی توجہ مبذول کرنا شروع کر دی ہے۔

یورپ:

مئی 2019 سے، مرسڈیز بینز ایکٹو ڈرائیو اسسٹ سسٹم کی پانچویں جنریشن کو نئی ACTROS ماڈل سیریز میں والیوم اسمبلی میں ڈالے گی۔ اس امدادی نظام کے علاوہ سائیڈ گارڈ اسسٹ سسٹم بھی نصب ہے۔

یہ نظام ڈرائیور کی کیب کے دونوں جانب کیمروں اور ریڈار کی نگرانی کے آلات کے امتزاج پر مبنی ہے، اور A-Pillar پر لگا ہوا MirrorCam الیکٹرانک ریفلیکٹر گاڑی کے سفر کے دوران دونوں جانب سڑک کے حالات میں ہونے والی تبدیلیوں کو واضح طور پر دکھاتا ہے۔

2017 میں وولوو نے I-see ڈرائیور اسسٹنس سسٹم کے ساتھ ہائبرڈ کانسیپٹ ٹرک دکھائے، الیکٹرانک ریرویو مرر کنفیگریشن کے ساتھ، اور ہوا کی مزاحمت کو مؤثر طریقے سے کم کرنے کے لیے بایونک اصولوں کے ساتھ بیرونی اسٹائلنگ۔

2020 میں Volvo Trucks Europe نظر ثانی شدہ FM اور FH رینجز کے لیے ایک الیکٹرانک ریرویو مرر کنفیگریشن متعارف کرائے گا۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ موجودہ فعال حفاظتی نظام کو الیکٹرانک آئینے کے ساتھ اور بھی زیادہ مشترکہ فائدہ حاصل ہوگا۔

شمالی امریکہ:

2017 سے، ریاستہائے متحدہ، جہاں لاجسٹکس اور نقل و حمل کی صنعت اچھی طرح سے ترقی یافتہ ہے، نئی توانائی کی کمرشل گاڑیوں کی ترقی کے عمل میں داخل ہوا ہے، اور نیکولا اور ٹیسلا کی طرف سے نمائندگی کرنے والے الیکٹرک ٹرک، بیٹری کی حد کو بہتر بنانے کے علاوہ، اسی طرح الیکٹرانک ریفلیکٹرز کو اپنائیں گے۔ مستقبل کے پروڈکشن ماڈلز میں کم ہوا مزاحمتی ڈیزائن کے ساتھ۔

ایشیا:

UD کا (Nissan) 202X تھیم والا QUON کانسیپٹ ٹرک، اس کے ناول کم ہوا کے خلاف مزاحمت کے بیرونی ڈیزائن کے ساتھ الیکٹرانک آئینے بھی شامل کیے گئے ہیں، اور ٹیکسی کے دونوں طرف کے کیمرے زیادہ درست کم ہوا مزاحمتی ڈیزائن کو نمایاں کرتے ہیں۔

اندرونی حصے کی آفیشل تصاویر سے آپ دیکھ سکتے ہیں کہ سینٹر کنسول اب بھی UD سیریز کے ماڈلز کے لپیٹے ہوئے ڈیزائن کو اپناتا ہے، روایتی بٹنوں کو ٹچ اسکرین سے بدل دیا جاتا ہے، اور وہی انسٹرومنٹ پینل بھی LCD ڈیزائن کو اپناتا ہے۔

یہ بات قابل ذکر ہے کہ گاڑی کے ریفلیکٹرز دوسرے برانڈ ماڈلز کی طرح A-Pillar کے دونوں طرف ڈیزائن نہیں کیے گئے ہیں بلکہ سنٹر کنسول کے دونوں سروں پر رکھے گئے ہیں۔ دونوں طرف گاڑیوں اور پیدل چلنے والوں کے لیے ڈرائیور کے ہنگامی ردعمل کو بہتر بنائیں۔

ISUZU (Isuzu) نے FL-IR سیلف ڈرائیونگ وہیکل ماڈل بھی لانچ کیا ہے، جو جاپان میں کمرشل گاڑیوں کی ترقی میں سنگ میل ہے۔ یہ جاپان کی بڑھتی ہوئی آبادی کے مسئلے کا حل فراہم کرتا ہے۔ گاڑیوں کا یہ ماڈل خود مختار ڈرائیونگ کے حالات میں گاڑیوں کو اعلیٰ حفاظت فراہم کرنے کے لیے الیکٹرانک آئینے کا استعمال کرتا ہے۔

GIGA مین سٹی ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں اور تصوراتی ماڈلز کے علاوہ، ISUZU برانڈ کے ماڈلز نے نئی جنریشن ELF EV (الیکٹرک) ماڈل بھی متعارف کرایا ہے۔

ماڈل کی سینٹر گرل ایک ماحول دوست نیلے رنگ کی تھیم کو اپناتی ہے، اور A-پِلر کے بیرونی پینڈولم پر لگا ہوا الیکٹرانک ریفلیکٹر بھی ماڈل کی ایک خاص بات ہے، جو روایتی کے ہوا کے خلاف مزاحمت کے گتانک کے مقابلے گاڑی کی رینج کو بہتر بنانے میں ایک ناگزیر کردار ادا کرتا ہے۔ پنڈولم آئینہ

مین ڈرائیور کی پوزیشن سے آپ دیکھ سکتے ہیں کہ کار میں استعمال ہونے والے ریفلیکٹر کے آئینے کو دو حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے، بلائنڈ اسپاٹ پوزیشن میں نچلے سائز کی پوزیشن واضح طور پر دیکھی جا سکتی ہے، جس سے شہری سڑک کے پیچیدہ حالات میں گاڑی کی حفاظت کو بہتر بنایا جا سکتا ہے۔ علاقے میں

اکتوبر 2019 کے اوائل میں، ڈونگ فینگ کمرشل وہیکلز نے اپنی 50 ویں سالگرہ کے موقع پر تیان لونگ اور تیانجن تصوراتی ٹرکوں کی نئی نسل کا آغاز کیا۔ دونوں ماڈلز کم ہوا کے خلاف مزاحمت کے قابلیت کے ساتھ ایک ہموار ڈیزائن کی خصوصیت رکھتے ہیں، اور وہ الیکٹرانک ریفلیکٹرز کے انتہائی جدید ڈیزائن کا استعمال کرتے ہیں۔

ان دونوں ماڈلز کے آئینے ایک اسپلٹ اسکرین کے ساتھ ڈیزائن کیے گئے ہیں، جو اندھے دھبوں کی وجہ سے حفاظتی ڈرائیونگ کے مسائل کی مؤثر طریقے سے تلافی کرتے ہیں۔

دونوں ماڈلز کے آئینے ایک اسپلٹ اسکرین کے ساتھ ڈیزائن کیے گئے ہیں، جو اندھے دھبوں کی وجہ سے ڈرائیونگ کے حفاظتی مسائل کی مؤثر طریقے سے تلافی کرتے ہیں۔

چینی ٹرکوں میں نابینا فیلڈ وژن کی تلافی کے لیے اقدامات:

اگرچہ الیکٹرانک ریفلیکٹر ابھی تک بیچ اسمبلی کے مرحلے میں داخل نہیں ہوا ہے، لیکن ہائی وے کی نقل و حمل کی حقیقت میں اکثر ٹرک کے دروازے کی پوزیشن "وژن بلائنڈ اسپاٹ، فاصلہ 2m" انتباہی علامات کے ساتھ چسپاں نظر آتی ہے۔

گاڑی میں بیپنگ الارم یا پیدل چلنے والوں کے لیے موڑ کے دوران دور رہنے کے لیے آواز کا اشارہ بھی آتا ہے، جس سے ڈرائیونگ کی حفاظت کو زیادہ سے زیادہ ممکن بنایا جا سکتا ہے۔

بلاشبہ اوپر کے طور پر انتباہی طریقوں کے علاوہ، ایک زیادہ جدید الیکٹرانک بلائنڈ اسپاٹ ریڈار مانیٹرنگ سسٹم موجود ہے۔ بشمول انڈور ڈسپلے، مانیٹرنگ پروب، ٹرن وارننگ لائٹس، اور چار ریڈار ویو مانیٹرنگ کا سامان۔ محفوظ ڈرائیونگ کی ضروریات کے موڑنے کے عمل کو مؤثر طریقے سے بہتر بنائیں۔

کمرشل وہیکل سیفٹی کا مستقبل:

مختصر مدت میں، ایسا لگتا ہے کہ ڈرائیور کی تھکاوٹ کو کم کرنے، ایندھن کی معیشت کو بہتر بنانے اور فعال حفاظت کے لیے الیکٹرانک آئینے سڑک کی نقل و حمل کی مستقبل کی ترقی میں ایک ناگزیر کردار ادا کریں گے۔ بلاشبہ، تصور سے حقیقت تک، تجارتی گاڑیوں کی کمپنیوں کے لیے نظام کی وشوسنییتا، معیشت اور استحکام کا جائزہ لینا اب بھی ضروری ہے۔