اپنے ٹرک میں ان 5 جگہوں پر تیل کے رساو کو صحیح طریقے سے کیسے ٹھیک کریں۔

گاڑیوں کے تیل کا رساؤ عام طور پر ان جگہوں پر ہوتا ہے: اینڈفیس یونین، آئل پین ڈرین اسکرو، شیل کریکس، سینڈ آئی لوکیشنز، لائن جوائنٹ، لائن وئیر، اور جہاں تیل کی مہریں نصب ہیں۔

اختتامی چہرہ تیل کا رساو، اکثر مجموعہ کے دو طیاروں کے اسمبلی حصوں میں ظاہر ہوتا ہے. مثال کے طور پر، رینالٹ انجن کے سائیڈ کور پر، فاسٹر ٹرانسمیشن کے سب کیس کے آخری چہرے پر، پچھلے ایکسل کور اور ایکسل ہاؤسنگ کے امتزاج پر، یا آئل پین اور سلنڈر کے درمیان کنکشن پر بلاک

ان علاقوں میں نسبتاً بڑے رابطے کی سطح کے علاقے ہوتے ہیں جو آسانی سے کمپریس نہیں ہوتے ہیں۔ انہیں ایک مدت تک استعمال کرنے کے بعد، اندر کی گسکیٹ یا مہریں خراب ہو سکتی ہیں، جس کے نتیجے میں نامکمل سیلنگ اور ممکنہ تیل کا رساؤ ہو سکتا ہے۔

حل: جب سرے کے چہرے سے تیل نکلتا ہے، تو آپ کو آخری چہرے کی مہر پر تیل کے رساو کے نشانات نظر آئیں گے، اور آپ کو پرزوں کو الگ کرکے دوبارہ سیل کرنا ہوگا۔

انجن کی دیکھ بھال کے دوران، مکینک کو انجن کے پرانے تیل کو نکالنے کے لیے پہلے آئل پین ڈرین پلگ کو ڈھیلا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے اور پھر نیا تیل ڈالنے کے بعد اسے دوبارہ سخت کرنا پڑتا ہے۔ اگر پرانے تیل کو نکالنے کے بعد ڈرین پلگ کو مناسب طریقے سے سخت نہیں کیا جاتا ہے، تو نیا شامل کیا گیا تیل ڈرین پلگ کے ارد گرد نکل سکتا ہے۔ اگر تیل کی ایک خاص مقدار ضائع ہو جاتی ہے، تو یہ بیئرنگ کی ناکامی کا باعث بن سکتا ہے، جو شدید ہو سکتا ہے۔

حل: پیچ کو سخت کرتے وقت، ان کو سخت کرنے کے لیے کسی آلے کا استعمال کرنے سے پہلے انہیں ہاتھ سے تھریڈ کرنا بہتر ہے۔ یہ ٹول کے ساتھ ضرورت سے زیادہ طاقت لگا کر دھاگوں کو براہ راست نقصان پہنچانے سے روکنے میں مدد کرتا ہے، جس سے دھاگے چھین سکتے ہیں۔

جب آئل پین، گیئر باکس کیسنگ، یا ریئر ایکسل کیسنگ پر دراڑیں نمودار ہوتی ہیں تو تیل کا رساو ہو سکتا ہے۔ اس رجحان کو دو اہم وجوہات سے منسوب کیا جا سکتا ہے۔ سب سے پہلے، جزو خود خراب معیار یا عیب دار ہو سکتا ہے. دوم، بیرونی قوتیں یا اندرونی اور بیرونی دباؤ کیسنگ میں دراڑیں پیدا کر سکتا ہے۔ ایسے معاملات میں، بنیادی وجہ کی شناخت کے لیے اجزاء کو الگ کرنا اور معائنہ کرنا ضروری ہے۔

جب شیل کو اعلی قوتوں کا نشانہ بنایا جاتا ہے، تو اس میں سوراخ بھی ظاہر ہو سکتے ہیں۔ اس قسم کی ناکامی، جو دھات کے ٹکڑوں کے خول پر دستک دینے کی وجہ سے ہو سکتی ہے، عام طور پر جب ایسا حادثہ پیش آتا ہے تو یہ ایک سنگین معاملہ ہوتا ہے۔

حل: الگ کریں اور معائنہ کریں، نئے حصوں کے ساتھ تبدیل کریں.

تیل کے پائپ کا رساؤ عام طور پر تیل کے پائپوں کے جوڑوں پر یا ان جگہوں پر ہوتا ہے جہاں وہ طویل عرصے سے رابطے میں رہتے ہیں یا دوسرے اجزاء کے ساتھ مداخلت کرتے ہیں، جس سے کھرچنا اور نقصان ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر، کیبن کو اٹھانے کے لیے ہائیڈرولک پمپ پر تیل کے پائپ کے جوڑ آسانی سے تیل کے رساؤ کا تجربہ کر سکتے ہیں۔ اسی طرح، پاور اسٹیئرنگ سسٹم کے انلیٹ اور ریٹرن پائپ چیسس کے ساتھ مداخلت کا شکار ہو سکتے ہیں، جس سے کھرچنا اور تیل کا اخراج ہوتا ہے۔

حل: جب آئل پائپ لیک ہو تو بہترین طریقہ یہ ہے کہ اگر دستیاب ہو تو پائپ کو نئے سے تبدیل کیا جائے۔ متبادل طور پر، ایک نئے پائپ کو دوبارہ چلانے کے اختیار پر عمل کیا جا سکتا ہے، کیونکہ یہ دونوں ممکن ہے اور ایک محفوظ حل فراہم کرتا ہے۔

تیل کی مہر کا رساو ٹرک کے تیل کے رساو کی خرابی میں اکثر ہونے والی غلطی ہے۔ تیل کی مہر کے رساو کی ناکامی کی وجوہات میں عام طور پر یہ وجوہات ہوتی ہیں:

1. تیل کی مہر بگڑ جاتی ہے اور اس کی عمر بڑھ جاتی ہے، اس کی سگ ماہی کا اثر ختم ہو جاتا ہے۔

2. ڈرائیور وینٹ پلگ مسدود ہے۔

3. تیل کی مہروں کی غلط تنصیب؛

4. ڈھیلا حب بیئرنگ، جس کے نتیجے میں تیل کی مہر کی خراب سیلنگ ہوتی ہے۔

حل: تیل کی مہر کا رساو، ان میں سے اکثر تیل کی مہر کی عمر بڑھنے کی وجہ سے ہیں۔ ان میں سے کچھ اندرونی فٹنگ کے نقصان کی وجہ سے بھی ہیں، اس لیے انہیں الگ کرنے اور ان کا معائنہ کرنے کی ضرورت ہے، اور اس مسئلے کو ختم کرنے کے لیے ان کی جگہ نئے پرزے لگانے کی ضرورت ہے۔

آخری نکتہ قابل ذکر ہے، ایئر ڈرائر اسمبلی کے نیچے آپ کو اکثر تیل نظر آئے گا، جو کہ ایک عام واقعہ ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ ڈرائر معمول کے مطابق کام کر رہا ہے اور گیس سے تیل نکال رہا ہے۔ تاہم، اگر ڈرائر کے نیچے تیل ٹپک رہا ہے، تو آپ کو یہ دیکھنے کے لیے پمپ کو چیک کرنے کی ضرورت ہے کہ آیا پمپ میں تیل کی نکاسی کی ناکامی ہے۔

گاڑیوں میں ٹرک کے تیل کا رساؤ ایک عام واقعہ ہے، اور انہیں کم نہیں سمجھا جانا چاہیے۔ اگر تیل کی رساو عمر بڑھنے والی تیل کی مہروں یا غلط سیلنگ کی وجہ سے ہوتی ہے، تو اسے حل کرنا نسبتاً آسان ہو سکتا ہے۔ تاہم، اگر یہ اندرونی اجزاء کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے ہے، تو یہ ضروری ہے کہ فوری طور پر مرمت کے اسٹیشن کا مکمل معائنہ کرنے کے لیے جانا ہو تاکہ صورت حال کو بڑھنے سے روکا جا سکے اور ٹرک کے مالکان کے لیے زیادہ معاشی نقصان ہو۔