10 عام ٹرک خرابی

ٹرکوں کو اکثر استعمال کے دوران معمولی خرابی کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ اگر بروقت پتہ چلا تو یہ پرزوں کو تبدیل کرنے یا مرمت کی دکان پر جانے سے بھی بچ سکتا ہے۔

1. انجن آئل لیول چیک کریں۔

گاڑی کو سطحی سطح پر پارک کریں۔ تیل کی سطح کو چیک کرنے کے لیے ورنیئر اسکیل کو باہر نکالیں، اگر تیل (F) اور (L) کے نشانات کے اندر ہے تو تیل نارمل رینج میں ہے۔ اگر یہ (L) سطح سے نیچے ہے، تو مخصوص قسم کا تیل شامل کیا جانا چاہیے، اور ایندھن بھرنے کے بعد کی سطح (F) سطح سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔

2. انجن کولنٹ لیول چیک کریں۔

جب انجن گرم ہو تو، ریڈی ایٹر کیپ کو کبھی نہ کھولیں تاکہ کولنٹ یا زیادہ درجہ حرارت کی بھاپ چھڑکنے سے جلنے سے بچ سکے۔ کولنٹ لیول چیک کرنے سے پہلے انجن کے ٹھنڈا ہونے کا انتظار کریں۔ یقینی بنائیں کہ کولنٹ کی سطح "مکمل" اور "کم" نشانات کے درمیان ہے۔ اگر ضروری ہو تو، آست پانی یا صاف پانی شامل کریں، لیکن اس بات کو یقینی بنائیں کہ مائع کی سطح "مکمل" نشان سے زیادہ نہ ہو۔ اگر آپ کو قلیل مدت کے اندر کولنٹ کی سطح میں تیزی سے کمی محسوس ہوتی ہے، تو کولنگ سسٹم کو لیک کے لیے چیک کریں۔

3. بریک فلوئڈ لیول چیک کریں۔

اگر بریک فلوئڈ لیول اونچے اور نچلے نمبروں کے درمیان ہے تو یہ عام حالات کی نشاندہی کرتا ہے۔ تاہم، اگر بریک فلوئڈ کی سطح نچلی حد کے قریب یا اس سے نیچے ہے، تو یہ ممکنہ سسٹم کے رساو یا بریک پیڈ کے ضرورت سے زیادہ پہننے کی تجویز کرتا ہے۔ ایسے معاملات میں، معائنے کے لیے فوری طور پر مرمت کے اسٹیشن پر جانا ضروری ہے۔ بریک فلوئڈ شامل کرتے وقت، اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ اسی قسم کے بریک فلوئڈ کا استعمال کرتے ہیں۔

4. کلچ ماسٹر سلنڈر سیال کی سطح کو چیک کریں۔

اعلی اور کم سیال کے نشان کے درمیان کلچ سیال کی سطح عام ہے، اگر یہ معیاری لائن سے نیچے ہے، تو یہ مرکزی پمپ یا ذیلی پمپ مہروں کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ اسے شفٹ کرنا مشکل یا ناممکن ہو گا، براہ کرم مرمت کے لیے فوری طور پر قریبی سروس سٹیشن پر جائیں۔

5. بیٹریوں کی دیکھ بھال اور معائنہ

چیک کریں کہ آیا بیٹری مضبوطی سے ٹھیک ہے۔

الیکٹرولائٹ اوپری اور نچلے نشانات کے درمیان ہونا چاہیے، اور جب یہ نچلی لائن کے قریب ہو، الیکٹرولائٹ یا ڈسٹل واٹر کو وقت کے ساتھ اونچی لائن پر بھرنا چاہیے۔

مثبت اور منفی بیٹری کیبلز کو اچھے رابطے میں رکھیں، اور بیٹری کو صاف اور خشک رکھیں۔

اگر گاڑی کافی دیر تک سٹارٹ نہیں ہوتی ہے، تو آپ کو مثبت اور منفی بیٹری کیبلز کو اتارنے کی ضرورت ہے اور انجن کو تقریباً 20 منٹ کے لیے شروع کرنے کے لیے تقریباً آدھے مہینے کے وقفے پر ان کو ری وائر کرنا ہوگا، اور پھر بیٹری کو ری چارج کرنا ہوگا اگر یہ نمایاں طور پر کم چارج ہے۔

6. ٹائروں کا معائنہ

ٹائر کا ہوا کا دباؤ ہر ماہ کمرے کے درجہ حرارت پر چیک کیا جانا چاہیے اور اگر یہ عام معیار سے کم ہے تو اسے وقت پر بھرنا چاہیے۔ ہوا کا دباؤ بہت زیادہ یا بہت کم نہیں ہونا چاہیے، ورنہ یہ ڈرائیونگ کی حفاظت کو متاثر کرے گا۔ ٹائروں کی سطح کی حالت کو چیک کریں، اور اگر حفاظتی خطرات ہوں تو ٹائروں کو بروقت تبدیل کریں۔

7. بیلٹ کا معائنہ

گاڑی سٹارٹ کرتے یا چلاتے وقت، اگر بیلٹ شور کرتا ہے، تو دو امکانات ہوتے ہیں۔ ایک یہ کہ بیلٹ کو کافی عرصے سے چیک یا ایڈجسٹ نہیں کیا گیا ہے، اور اسے عام معیار کے مطابق ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ دوسرا امکان یہ ہے کہ بیلٹ بوڑھا ہے اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

8. ایئر فلٹر کا معائنہ

حد سے زیادہ گندا ہوا فلٹر انجن کی خراب کارکردگی، ایندھن کی کھپت میں اضافہ، اور انجن کو بھی نقصان پہنچا سکتا ہے۔ ایئر فلٹر کا معائنہ کرتے وقت، اگر آپ کو تھوڑی مقدار میں دھول نظر آتی ہے، تو آپ اسے صاف کرنے کے لیے کمپریسڈ ہوا استعمال کر سکتے ہیں اور اس کا استعمال جاری رکھ سکتے ہیں۔ تاہم، اگر ایئر فلٹر ضرورت سے زیادہ گندا ہے، تو اسے فوری طور پر تبدیل کرنا چاہیے۔

9. چنگاری پلگ کا معائنہ

ریگولر اسپارک پلگ کا انسولیٹنگ سیرامک ​​برقرار ہے، اس میں کریکنگ یا رساو کی کوئی علامت نہیں ہے۔ چنگاری پلگ کلیئرنس {{0}} ہے۔{1}}/- 0.0 ملی میٹر، اور خارج ہونے کے دوران، چنگاری نیلی نظر آتی ہے۔ اگر کسی قسم کی بے ضابطگیوں کا پتہ چل جاتا ہے، تو چنگاری پلگ کی کلیئرنس یا تبدیلی میں ایڈجسٹمنٹ ضروری ہو سکتی ہے۔

10. پٹرول فلٹرز کا معائنہ

اگر آپ کو معلوم ہوتا ہے کہ تیل کی سپلائی ہموار نہیں ہے، تو آپ کو چیک کرنا چاہیے کہ پٹرول فلٹر بند ہے یا نہیں، اگر یہ بند ہے تو آپ کو اسے وقت پر تبدیل کرنا چاہیے۔