کیا آپ کو ٹرک کی دیکھ بھال کی یہ تجاویز ملی ہیں؟

گاڑی کی ناقص دیکھ بھال مختلف نظاموں کو نقصان پہنچا سکتی ہے، اور سنگین صورتوں میں یہ گاڑی کی سروس لائف کو نمایاں طور پر کم کر سکتی ہے۔ ٹرکوں کی سائنسی دیکھ بھال گاڑی کے استعمال کی شرح کو بڑھا سکتی ہے۔

تیل کو مناسب طریقے سے شامل کرنا ضروری ہے۔ اگر آئل پین میں انجن آئل ناکافی ہے تو تیل کی کمی کی وجہ سے بیرنگ اور جرنل جیسے اجزاء کی رگڑ اچھی طرح سے چکنا نہیں ہوگی، جس سے پہننے کی ڈگری بڑھ جائے گی اور تیل جلنے اور بیئرنگ کی خرابی کا سبب بھی بن سکتا ہے۔

تاہم، اگر بہت زیادہ تیل ہو تو، کرینک شافٹ اور کنیکٹنگ راڈ کے بڑے سرے کو انجن کے آپریشن کے دوران شدید اشتعال کا سامنا کرنا پڑے گا۔ اس سے نہ صرف انجن کی اندرونی طاقت کے نقصان میں اضافہ ہوتا ہے بلکہ سلنڈر کی دیوار پر زیادہ تیل چھڑکنے کا سبب بنتا ہے۔ اس لیے انجن آئل پین میں تیل کی سطح کو آئل ڈپ اسٹک پر اوپری اور نچلے نشانات کے درمیان کنٹرول کیا جانا چاہیے۔

ایئر فلٹر کی دیکھ بھال اور انٹیک ڈکٹ کی صفائی ضروری ہے۔

ایئر فلٹر کو باقاعدگی سے برقرار رکھنے کی ضرورت ہے، ورنہ یہ بجلی اور ایندھن کی کھپت کو متاثر کر سکتا ہے، اور انجن کی خرابی کو بڑھا سکتا ہے، اس طرح اس کی سروس لائف متاثر ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ، انٹیک ڈکٹ کو بھی صاف کرنے کی ضرورت ہے تاکہ انجن میں دھول اور گندگی کو داخل ہونے سے روکا جا سکے اور اس کے معمول کے کام کو متاثر کیا جا سکے۔ لہذا، ایئر فلٹر کی باقاعدگی سے صفائی اور اسے تبدیل کرنا اور انٹیک ڈکٹ کی صفائی انجن کو اچھی حالت میں برقرار رکھنے کے لیے اہم اقدامات ہیں۔

انجن کے ٹھنڈا ہونے کے بعد، کولنٹ ڈالیں۔

جب پانی کی ٹینک میں پانی کی کمی ہوتی ہے، انجن اوورلوڈ ہوتا ہے، اور گرمی کی کھپت خراب ہوتی ہے، تو یہ ٹرک کے پانی کی ٹینک کو ابلنے کا سبب بنتا ہے۔ اگر اس وقت فوری طور پر ٹھنڈا پانی ڈالا جائے تو اس سے سلنڈر کا سر اور بلاک ٹوٹ سکتا ہے۔ پانی کے ٹینک کے ابلنے کے بعد، آپریشن کو روکنے اور کولنٹ کو قدرتی طور پر ٹھنڈا ہونے دینے کے لیے ہنگامی اقدامات کیے جائیں۔

انجن کولنٹ کا درجہ حرارت مناسب حد کے اندر ہونا چاہیے۔ جب موسم گرم ہو تو، انجن کے درجہ حرارت کو بہت زیادہ ہونے سے روکنے کے لیے کولنٹ کے درجہ حرارت کو بہت کم ایڈجسٹ نہ کریں، یا ٹھنڈک حاصل کرنے کے لیے تھرموسٹیٹ کو ہٹا دیں۔

انجن گرمی اور سردی دونوں کے لیے حساس ہے۔ اگر کولنٹ کا درجہ حرارت بہت کم ہے، تو یہ ایندھن کے دہن کو خراب کرنے، ٹوٹ پھوٹ کو بڑھانے، انجن کے تیل کی چپکنے والی صلاحیت کو بڑھانے اور انجن کی طاقت کو کم کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔ جب ڈرائیونگ کے دوران کولنٹ کا درجہ حرارت 40-50 ڈگری سینٹی گریڈ کے درمیان ہوتا ہے، تو انجن کے ٹوٹنے اور آنسو میں 60%-80% اضافہ ہو سکتا ہے، پاور 25% تک کم ہو سکتی ہے، اور ایندھن کی کھپت میں 8% کا اضافہ ہو سکتا ہے{{5} }}%۔ لہذا، کولنٹ کا درجہ حرارت بہت کم نہیں ہونا چاہیے، بلکہ اسے 80-90 ڈگری سیلسیس کی حد میں کنٹرول کیا جانا چاہیے۔

بریک لگانے کے بعد، گاڑی کو سست کرنے کے لیے کلچ پر قدم رکھنا ایک غلط عمل ہے۔ اس کی وجہ یہ ہو سکتی ہے کہ لوگ انجن کے رکنے سے ڈرتے ہیں یا بریک لگانے سے پہلے کلچ پر قدم رکھ کر گاڑی کی جڑت کو کم کرنا چاہتے ہیں۔ تاہم، ایسا کرنے سے بریک لگانے کا فاصلہ بڑھ جائے گا اور یہ ڈرائیونگ کی حفاظت کے لیے موزوں نہیں ہے۔

صحیح طریقہ یہ ہے کہ پہلے بریک پر قدم رکھیں اور پھر جب گاڑی رکنے والی ہو تو کلچ پر قدم رکھیں۔ اس سے گاڑی آسانی سے رک سکتی ہے، بریک لگانے کا فاصلہ کم کر سکتا ہے، اور گاڑی کی جڑت میں اضافہ نہیں کر سکتا۔ لہذا، بریک لگانے کے بعد، آپ کو پہلے بریک پر قدم رکھنا چاہیے اور پھر جب گاڑی رکنے والی ہو تو کلچ پر قدم رکھیں۔

معیاری ٹائر پریشر کو برقرار رکھنا

کچھ ڈرائیوروں کا خیال ہے کہ ٹائروں کو زیادہ دباؤ پر فلانے سے ایندھن کی بچت ہو سکتی ہے۔ تاہم، ٹائروں کو زیادہ پھولنے سے زمین کے ساتھ رابطے کی جگہ کم ہو سکتی ہے، ٹوٹ پھوٹ میں اضافہ ہو سکتا ہے، ٹائر کی عمر کم ہو سکتی ہے، اور بریک لگانے کی تاثیر بھی کم ہو سکتی ہے، جو ڈرائیونگ کی حفاظت کے لیے بہت بڑا خطرہ ہے۔ دوسری طرف، ٹائر کا کم دباؤ دراڑ کا سبب بن سکتا ہے اور گاڑی کی رفتار کو متاثر کر سکتا ہے، جس سے ایندھن کی کھپت بڑھ جاتی ہے۔

اس لیے، یہ تجویز کی جاتی ہے کہ ٹائروں کو معیاری دباؤ پر فلایا جائے جیسا کہ ٹائر پر اشارہ کیا گیا ہے، عام طور پر معیاری دباؤ کے ±5% کے اندر افراط زر کی رقم کے ساتھ۔

اپنے ٹرک کی حفاظت کرنا اپنی گاڑی میں بکتر کی ایک تہہ شامل کرنے کے مترادف ہے، جو آپ کے پیارے ٹرک کے لیے جامع تحفظ فراہم کر سکتا ہے۔ یہ نہ صرف دیکھ بھال کے اخراجات کو کم کرتا ہے بلکہ گاڑی کی مجموعی عمر کو بھی بڑھاتا ہے، جس کے نتیجے میں ملکیت کی کل لاگت میں کمی واقع ہوتی ہے۔