ٹرک سرکٹ کی خرابیاں ٹوٹ پھوٹ سے زیادہ ہیں۔

جب گاڑی کی تاروں کے استعمال کی بات آتی ہے، تو یہ واقعی ایک ایسی چیز ہے جس پر بہت سے ٹرک مالکان کو توجہ دینا ہوگی۔ معمولی مسائل رفتار اور ٹارک کی پابندیوں کا سبب بن سکتے ہیں، جبکہ سنگین مسائل گاڑیوں میں آگ لگنے کا باعث بن سکتے ہیں۔

خرابیوں کی درست تشخیص کرنے کے لیے، ہمیں پہلے دیکھ بھال اور مرمت کے کئی طریقوں کو سمجھنا ہوگا۔ تاہم، مرمت کے دوران سب سے اہم چیز جس پر توجہ دینا ضروری ہے وہ ہے ذاتی حفاظت کے ساتھ ساتھ گاڑی کے برقی اجزاء کی حفاظت۔ اس لیے، بجلی منقطع کرنے سے پہلے، اگنیشن سوئچ کو بند کر دینا چاہیے، اور برقی آلات جیسے آڈیو آلات کو بند کر دینا چاہیے۔ برقی آلات کے چلنے کے دوران اچانک بجلی منقطع کرنا ممنوع ہے۔

بجلی کی ناکامی کا سلسلہ

حفاظتی نقطہ نظر سے، دیکھ بھال کو پہلے منفی ٹرمینل کو نکالنا چاہیے، اور پھر مثبت ٹرمینل کو باہر نکالنا چاہیے تاکہ اس کے برعکس نصب کیا جا سکے، پہلے مثبت ٹرمینل کو انسٹال کریں، اور پھر منفی ٹرمینل کو انسٹال کریں۔

منفی قطب کو پہلے کیوں منقطع کیا جانا چاہئے؟

پہلے مثبت ٹرمینل کو ہٹانے سے برقی اجزاء کو نقصان پہنچنے کا خطرہ ہوتا ہے اور کمپیوٹر بورڈ جل سکتا ہے۔ عملی طور پر، بہت سے لوگوں نے سرکٹس کو نقصان پہنچایا ہے اور آپریٹنگ طریقہ کار کی خلاف ورزی کی وجہ سے اپنے ہاتھ جل چکے ہیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ بیٹری کے مثبت اور منفی ٹرمینلز کے درمیان شارٹ سرکٹ کرنٹ بہت بڑا ہے، جو ایک لمحے میں زیادہ درجہ حرارت پیدا کرتا ہے۔

اگر مثبت قطب کو پہلے ان پلگ کیا جاتا ہے، چونکہ منفی قطب زمینی ہے، یعنی مثبت قطب کے ارد گرد دھاتی ٹرک کی باڈی منفی قطب ہے۔ اگر ٹول مثبت قطب کنکشن کو الگ کرتے وقت قریبی دھاتی ٹرک کے جسم کو چھوتا ہے، تو یہ بیٹری کے مثبت اور منفی کھمبوں کے درمیان شارٹ سرکٹ کا سبب بنے گا۔

اگر آپ پہلے منفی ٹرمینل کو منقطع کرتے ہیں، چونکہ منفی ٹرمینل کے ارد گرد دھاتی ٹرک کی باڈی اس سے منسلک ہے، اس کے نتیجے میں کوئی منفی اثرات نہیں ہوں گے چاہے ٹول اسے چھوئے۔ منفی ٹرمینل کے منقطع ہونے کے بعد، بجلی منقطع ہو جاتی ہے، اور مثبت ٹرمینل کو منقطع کرنا محفوظ ہو جاتا ہے۔

اگرچہ ٹرکوں پر مختلف قسم کے پاور سوئچ ہوتے ہیں، مرمت کے کاموں کے دوران، خاص طور پر گاڑی کی باڈی کو ویلڈنگ کرتے وقت، گاڑی کے برقی آلات کو نقصان سے بچنے کے لیے مرمت کے عمل کے طریقہ کار کے مطابق بیٹری کو منقطع کرنا اب بھی ضروری ہے۔ ٹرک سرکٹس میں ہونے والی عام خرابیوں میں شامل ہیں: اوپن سرکٹ، شارٹ سرکٹ، برقی آلات کو نقصان، وغیرہ۔

تار کی عمر بڑھنے کی وجوہات عام طور پر طویل استعمال کی وجہ سے ہوتی ہیں، جس کے نتیجے میں بیرونی موصلیت کی تہہ ٹوٹ جاتی ہے۔ تاہم، ٹرکوں پر وائرنگ ہارنس کی عمر کی لفظی تشریح نہیں کی جا سکتی۔ ہمیں اسے دو حصوں میں دیکھنا ہوگا:

پہلی ایک بہت عام وجہ ہے۔ وائرنگ ہارنس تانبے کے تار کے متعدد تاروں سے بنا ہوتا ہے جس میں پلاسٹک کی بیرونی جلد ہوتی ہے۔ انجن کے قریب درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، اور پلاسٹک لامحالہ کیمیائی مادے جیسے پلاسٹکائزرز کو خارج کرتا ہے۔ یہ کیمیکلز کاپر کور تار کے ساتھ رد عمل ظاہر کرتے ہیں۔ یہ سیاہ مادہ کی طرح ہے جب ہم پلاسٹک کو لائٹر سے جلاتے ہیں۔ اس سے پلاسٹک کی مضبوطی کم ہو جائے گی اور کاپر کور کے اندر مزاحمت بڑھے گی، جس سے گاڑیوں کی خرابی کے انتباہات سامنے آئیں گے۔

بڑھاپے کی دوسری وجہ جسمانی ہے۔ یہ سمجھنا آسان ہے۔ یہ ٹکرانے اور دستکوں سے عام ٹوٹنا ہے۔ ڈرائیونگ کے دوران ٹرکوں میں وائرنگ ہارنس کو شدید جھٹکا لگے گا، اور ٹرک کے وائرنگ ہارنس کے بہت سے راستے بھی غیر معقول ہیں، جس سے اسے پہننا اور ٹوٹنا آسان ہو جاتا ہے۔ یہ عام طور پر عمر بڑھنے کے دائرہ کار میں بھی سمجھا جاتا ہے۔

وائر ہارنس کی عمر بڑھنے کی بنیادی وجوہات اور ان کے متعلقہ حل درج ذیل ہیں:

طویل مدتی اوور لوڈنگ یا اوور لوڈنگ آپریشن: جب گاڑی سٹارٹ ہو رہی ہو، ایئر کنڈیشنر چلا رہی ہو، اور دیگر ہائی پاور آپریٹنگ موڈز، وائر ہارنس زیادہ بوجھ والے آپریشن میں ہوتا ہے۔ اس لیے، جب ہم ڈرائیونگ اسکول میں گاڑی چلانا سیکھ رہے ہوں گے، تو کوچز ان لوگوں کو سختی سے ڈانٹیں گے جو انجن کو لگاتار روک کر اسٹارٹ کرتے ہیں۔ ٹرکوں کا بھی یہی حال ہے۔ طویل عرصے تک آپریشن تار کنڈکٹر کو گرم کرنے کا سبب بن سکتا ہے، اس طرح عمر بڑھنے کے عمل کو تیز کرتا ہے۔ حل یہ ہے کہ طویل مدتی اگنیشن کی درخواستوں سے گریز کیا جائے۔

ماحولیاتی اور درجہ حرارت کے عوامل: بیرونی ماحول اور حرارت کے ذرائع جہاں وائرنگ کا استعمال ہوتا ہے ضرورت سے زیادہ درجہ حرارت، موصلیت کی خرابی اور یہاں تک کہ آگ کا سبب بن سکتا ہے۔

جسمانی نقصان: گاڑیوں کی بہت سی خرابیاں دراصل جسمانی ٹوٹ پھوٹ کی وجہ سے ہوتی ہیں، جس کی وجہ سے تاروں کی نمائش اور شارٹ سرکیٹنگ ہوتی ہے، جو پھر گاڑی کی خرابی کی رپورٹ کو متحرک کرتی ہے۔

وائرنگ کو صحیح طریقے سے روٹ کریں، آسانی سے پہنی ہوئی جگہوں پر وائرنگ ہارنس میں رگڑنے سے بچنے والی شیلڈز شامل کریں، مماثل تار کے نمبر اور سوراخ منتخب کریں، اور انہیں ایک ساتھ بنڈل کریں۔ اس کے علاوہ، تار کی نمائش سے بچنے کے لیے کنیکٹرز اور بیرونی نالیدار ٹیوبوں کے درمیان حفاظتی آستین کے ڈھانچے شامل کریں۔

وائر ہارنس کنیکٹر کی ناکامی کیبل سرکٹس میں ایک عام مسئلہ ہے، اور کنیکٹر کیبل سسٹم میں سب سے کمزور لنک ہیں، جو اکثر انسانی غلطی کی وجہ سے ہوتے ہیں۔ یہ تنصیب پر اہلکاروں کی تربیت کی ضرورت ہے.

کیمیائی سنکنرن بھی ایک عام مسئلہ ہے، جس میں کئی جنوبی علاقوں میں برساتی موسم کے دوران بیرونی رساو کی وجہ سے بیٹری کا رساؤ، یوریا کا سنکنرن، اور گاڑیوں کی وائرنگ ہارنیس کا شدید سنکنرن بھی شامل ہے، جس کے نتیجے میں حفاظتی تہہ کی خرابی اور موصلیت میں کمی واقع ہو سکتی ہے غلط گاڑی کی خرابیوں کا سبب بنتا ہے.

درحقیقت، اس کے لیے ٹرک مالکان کو توجہ دینے کی ضرورت ہے اور گاڑی کے بیرونی وائرنگ ہارنسز کو باقاعدگی سے چیک کرنے اور صاف کرنے کے ساتھ ساتھ گاڑی کے ریڈی ایٹر اور یوریا ٹینک میں لیک ہونے کا معائنہ کرنے کی ضرورت ہے تاکہ کیمیائی سنکنرن کو روکا جا سکے۔