اگر بریک فیل ہو جائیں تو پرسکون رہیں

ڈرائیونگ کے دوران بریک فیل ہوجانا خطرناک ترین حالات میں سے ایک ہے، جس سے نہ صرف اپنی حفاظت کو خطرہ ہوتا ہے بلکہ دوسروں کو بھی خطرہ لاحق ہوتا ہے۔ اکثر، بریک کی ناکامی گاڑی کی ناکافی دیکھ بھال یا طویل بریک لگانے کی وجہ سے ہوتی ہے، جس کی وجہ سے بریک زیادہ گرم ہوجاتی ہے۔ اس کے علاوہ اور بھی بہت سے حالات ہیں جو بریک فیل ہونے کا سبب بن سکتے ہیں، آئیے کچھ ایسے حالات پر ایک نظر ڈالتے ہیں جو ایک ساتھ بریک فیل ہونے کا باعث بن سکتی ہیں۔

گاڑی میں بریک فیل ہونے کی بہت سی ممکنہ وجوہات ہیں، لیکن عام طور پر، یہ اکثر بریک سسٹم پر ضروری دیکھ بھال کی کمی کی وجہ سے ہوتا ہے۔ اس میں خراب سیلنگ، ویکیوم بوسٹر پمپ کی ناکامی، اسٹوریج ٹینک یا پائپ لائن انٹرفیس سے ہوا کا اخراج، اور دیگر متعلقہ مسائل شامل ہو سکتے ہیں۔ اس کے علاوہ، بریک فیل ہونے کی وجہ پہنے ہوئے بریک پیڈ، بریک فلوئڈ کا اخراج، بریک سسٹم سرکٹ کی خرابی، کنٹرول یونٹ کی خرابی، یا دیگر عوامل بھی ہو سکتے ہیں۔ مزید برآں، بریک فیل ہونا آپریٹر کی غلطی یا غیر متوقع واقعات کا نتیجہ بھی ہو سکتا ہے، جیسے کہ غلطی سے غلط پیڈل دبانا یا سڑک کی پھسلن کی وجہ سے کنٹرول کھو دینا۔

کسی بھی صورت میں، اگر بریک فیل ہو جائے تو خطرے سے بچنے کے لیے فوری کارروائی کرنا ضروری ہے، جیسے کہ رفتار کو زیادہ سے زیادہ کم کرنا، ایمرجنسی بریک کا استعمال یا سست کرنے کے لیے نیچے شفٹ کرنا۔

مندرجہ ذیل کچھ تفصیلی آپریشن کے طریقے ہیں:

سب سے پہلے، گھبرائیں نہیں. اسٹیئرنگ وہیل کو مضبوطی سے پکڑیں ​​اور گاڑی کی سمت کو کنٹرول کریں۔ ٹرانسمیشن کو نیوٹرل میں رکھیں اور انجن کو ریو کریں جبکہ نچلے گیئر پر بھی شفٹ ہوں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ انجن گاڑی کو سست کرنے کے لیے نمایاں مزاحمت فراہم کرے گا۔ مزید برآں، ان اعمال کے ساتھ مل کر ایمرجنسی بریک کا استعمال کریں۔ یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ ایمرجنسی بریک کو زیادہ سخت یا بہت آہستہ نہیں کھینچنا چاہیے۔ اگر بہت مضبوطی سے کھینچا جائے تو، یہ ہنگامی بریک کو لاک کرنے کا سبب بن سکتا ہے، ممکنہ طور پر ڈرائیو ٹرین کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ لیکن اگر بہت دھیرے سے کھینچا جائے تو، ایمرجنسی بریک گر سکتی ہے، اپنی تاثیر کھو سکتی ہے، اور گاڑی کو روکنے میں ناکام ہو سکتی ہے۔

2. گاڑی کے جسم کے سخت حصوں کو سڑک کے کنارے رکاوٹوں جیسے کہ گندگی کے پشتے یا چٹانوں سے رگڑ پیدا کرنے کے لیے استعمال کریں، تاکہ گاڑی کو زبردستی روکنے اور خطرے سے بچنے کے لیے، حادثے سے ہونے والے نقصان یا نقصان کو کم سے کم کریں۔

3. اگر اوپر کی طرف گاڑی چلاتے ہوئے بریک فیل ہو جائے تو گیئر کو درمیانی یا کم گیئر پر منتقل کر دینا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ پہاڑی کی چوٹی تک پہنچنے کے لیے کافی طاقت موجود ہے۔ ایک بار سب سے اوپر، گاڑی کو روکنے کے لیے ایمرجنسی بریک کو کھینچنا چاہیے۔ اگر ڈھلوان پر پارکنگ کی جائے تو گاڑی کو کم گیئر میں رکھنا چاہیے اور ایمرجنسی بریک کو مضبوطی سے کھینچنا چاہیے۔ ساتھ والے اہلکاروں کو گاڑی کے پہیوں کو روکنے کے لیے پتھروں، پچروں یا دیگر چیزوں کا استعمال کرنا چاہیے۔ اگر پیچھے کی طرف پھسلنے کا خطرہ ہو تو گاڑی کے پچھلے حصے کا رخ پہاڑی یا محفوظ طرف ہونا چاہیے۔

جب نیچے کی طرف گاڑی چلاتے ہوئے بریک فیل ہو جائے تو یہ سب سے خطرناک صورتحال ہوتی ہے۔ اگر گاڑی کا اپنا طریقہ کار گاڑی کی رفتار کو کنٹرول نہیں کر سکتا تو ڈرائیور کو اپنی رفتار کو کنٹرول کرنے کے لیے علاقے اور رکاوٹوں کا استعمال کرنا چاہیے۔ اگر کوئی مناسب علاقہ یا رکاوٹیں دستیاب نہیں ہیں تو، ہنگامی صورت حال میں، ڈرائیور گاڑی کے سائیڈ کو پہاڑوں کے ساتھ رگڑ پیدا کرنے، مزاحمت کو بڑھانے اور رفتار کو کم کرنے کے لیے استعمال کر سکتا ہے۔

لمبی یا کھڑی پہاڑی سے نیچے گاڑی چلاتے وقت، بریک لگانے کی سفارش کی جاتی ہے چاہے کوئی مسئلہ نہ ہو۔ اس سے بریکوں کی کارکردگی کو جانچنے میں مدد مل سکتی ہے اور بریک فیل ہونے کی صورت میں گاڑی پر دوبارہ کنٹرول حاصل کرنے کے لیے وقت بھی مل سکتا ہے۔ یہ طریقہ پیشگی بریک کہلاتا ہے۔